La 'Scuderia' fue la primera en descubrir un bólido

El nuevo F150 de Ferrari se presentó en sociedad. Maranello fue el lugar donde se dio a conocer el nuevo monoplaza de Ferrari para el año 2011. La 'Scuderia' fue la primera en descubrir un bólido que se ha llamado F150 en honor al 150 aniversario de la unificación italiana. Así las cosas, todos los aficionados ya conocen cómo será el nuevo bólido de Fernando Alonso para la próxima temporada.

El F150 se presentó afirmando que "nace de la evolución del año pasado". Es un bólido con aspecto clásico, que recuerda a los de la década de los 90. Se abandona el morro bajo y una de las novedades es un aguijón de una abeja que baja desde la tapa del motor.

Se ha podido apreciar durante el acto celebrado en Maranello que Ferrari se ha decantado por un alerón trasero móvil, cuya carcasa conecta con el difusor. Esto último es sin duda uno de los aspectos más novedosos del nuevo F150. Para finalizar, se observa una gran bandera italiana para conmemorar el 150 aniversario de la unificación italiana. "Espero que sea tan fuerte como bonito y sentirme mucho más cómodo en este coche", dijo Fernando Alonso.

Todo en función del nuevo reglamento

Según Nicolas Tombazis, jefe de diseño del F150, las principales líneas del coche marcadas por el nuevo reglamento son que "se ha alzado la parte anterior. El morro y las suspensiones, algo que se encontró fundamental el año pasado para las prestaciones del coche. El piloto va ahora un poco más alto, al igual que el snorkel de la toma de aire del motor".

El coche se le ha introducido el KERS, que es más pequeño y más eficiente que el año pasado. La parte trasera es más escavada. Se ha redefinido toda la parte del escape y del difusor, que ahora es más pequeño y más bajo ya que el reglamento es muy restrictivo en este punto. Finalmente, está el alerón trasero móvil que es una primera evolución. Se limitará a evaluar su funcionalidad y será la parte que más cambie de aquí a la primera carrera del campeonato", dijo Tombazis.

Mejora del consumo del motor

Luca Marmorini afirmaba que "se ha mejorado el consumo del motor siguiendo la línea que iniciamos el año pasado con nuestro socio Shell". Por su parte, Aldo Costa, director técnico, reconocía que "el impacto de Pirelli es muy importante y estamos todavía investigando cómo impactan la nueva forma de las ruedas en la dinámica de los coches".

Fuente : www.marca.com

ES - Resumen de la etapa - BEST OF 3 - 16/01/2011

ES - Resumen de la etapa - BEST OF 2 - 16/01/2011

ES - Resumen de la etapa - BEST OF 1 - 16/01/2011

Coma: "Dos errores de Desprès me dieron la victoria"

El piloto catalán Marc Coma se coronó este domingo como campeón del Dakar por tercera vez. Ha sido, según sus palabras, una de las ediciones más duras de los últimos años, un mano a mano con Desprès en que se decidió "por dos pequeños errores" del francés.

"Antes de empezar dije que la carrera se decidiría por pequeños detalles y así ha sido al final. Por dos pequeños errores de Cyril Despres se ha decidido la carrera. Todos nos hemos equivocado alguna vez y todos hemos tenido problemas, pero seguramente nosotros somos los que hemos tenido menos", reconoció el ganador a la finalización de la prueba.

Un triunfo que sabe mejor si cabe después de que en la pasada edición una sanción de seis horas acabara con sus opciones. "Lo del año pasado me ayudó a estar motivado y trabajar más y entrenar con más ganas", confesó al recordar la penalización sufrida. Su intención, sin embargo, era "mirar adelante" y afrontar un Dakar especialmente duro, tanto a nivel físico como mental.

Todo terminó en triunfo, un final que todavía no ha "asimilado". "El momento de mayor emoción fue al terminar la especial, fue una explosión. Cuando llegamos a Buenos Aires ya había bajado un poco la euforia, pero estoy muy contento y aún asimilándolo". Lo celebró con su equipo, Giovani Sala (jefe) y Joan Pedrero (su 'mochilero') al terminar la etapa. "Éramos tres tíos gigantes y nos caía alguna lagrimita".

Aunque se esperaba que la limitación de la cilindrada igualara las fuerzas de todos los pilotos, al final fueron los habituales quienes luchar por la victoria final. 'Chaleco' López bajó el ritmo al salir de su Chile natal y Helder Rodrigues acusó su mal inicio. Coma sigue siendo junto a Desprès el gran dominador en motos y, aunque disfruta "muchísimo", reconoce "ver de reojo qué pasa con los coches, a ver si sale algún proyecto".

Mientras tanto, continúa en una categoría en la que este año estrenó acompañantes. Después de su divorcio de Jordi Arcarons ("hicimos cosas muy buenas, pero todo tiene una caducidad"), el debut de su relación con Giovani Sala y Joan Pedrero ha sido inmejorable. "Joan ha hecho mucho más de lo que se le pedía. No sólo como piloto, donde en su primer año como profesional ha sido quinto, sino también como persona y por la implicación con el equipo y la forma de trabajar. Creo que ha sido todo un acierto".

Fuente: www.elmundo.es

El argentino Patronelli gana el Dakar en quads y el ruso Chagin en camiones

El piloto argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) se proclamó vencedor del Dakar 2011 en la categoría de quads, mientras el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) lo hizo en camiones.

Patronelli, hermano mayor del vencedor del año pasado, finalizó la última etapa en tercera posición y aprovechó la amplia ventaja que tenía en la general para mejorar el segundo puesto conseguido el año pasado.

El segundo cajón del podio fue para otro argentino, Sebastián Halpern (Yamaha), mientras que la tercera plaza no se definió hasta el último suspiro, y el polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha) superó por solo 52 segundos al francés Christophe Declerck.

En camiones, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) fue el ganador de la última etapa pero su ventaja no fue suficiente para alcanzar a su compatriota Vladimir Chagin (Kamaz), que consiguió su séptima corona del Dakar.

Kabirov fue segundo a media hora de Chagin y el también ruso Ilgizar Mardeev completó el podio para Kamaz. El español Pep Vila (Iveco) fue quinto.

Fuente: www.marca.com

"Es la recompensa a tantos años de sacrificio"

El piloto español Marc Coma se mostró satisfecho tras conquistar su tercer título en el Rally Dakar y aseguró que el campeonato, que "ha sido especialmente duro este año" por la extrema dificultad de las etapas en Chile y Argentina, es "la recompensa de toca una carrera" y de "tantos años de sacrificio".

"Sabemos que el Dakar es muy duro, pero este año lo ha sido especialmente. La verdad es que con esta carrera, la tensión es permanente. No hay ni un momento para pensar en otra cosa", aseguró el catalán minutos después de coronarse campeón en Buenos Aires.

El piloto de Aviá también quiso acordarse del resto de su equipo que ha contribuido a su triunfo en la carrera por tierras sudamericanas. "Ante todo tengo que rendir homenaje a las personas a mi alrededor. Teníamos objetivos ambiciosos y para lograrlos teníamos que ser los mejores, gente preparada y dispuesta para trabajar en la misma dirección", comentó Coma.

Para el tricampeón de la prueba, la tensión ha sido la tónica dominante en esta edición del Dakar. "Lo más difícil es que en ningún momento he podido relajarme. Tras terminar una jornada difícil, la siguiente lo era aún más. Esta victoria es la recompensa por todo el trabajo", explicó el piloto, que aventajó en más de 15 minutos al francés Cyril Despres, su gran y eterno rival.

"Ha sido una larga labor. Son muchos años y mucha tensión estos últimos días. Había que concentrarse y me he centrado en mi forma de pilotar. Era la única forma de obtener la victoria. Es la recompensa de toda una carrera, de tantos años de sacrificio", agregó Coma, que ha mantenido un emocionante pulso con Despres hasta el tramo final del campeonato.

Por último, Coma afirmó que ha realizó "muchos sacrificios" para conseguir su tercer Dakar. "Al igual que para todos en el Dakar hay momentos difíciles. Ahora voy a descansar y luego pensar en el futuro", concluyó.

Fuente: www.dakar.com

Coma gana su tercer Dakar

El piloto de motos español Marc Coma (KTM) se proclamó campeón del Dakar 2011 tras finalizar en quinta posición la última etapa, en la que el holandés Frans Verhoeven (BMW) fue el vencedor.

Coma se hizo con su tercera corona del Dakar con una ventaja final de 15 minutos y 4 segundos sobre el francés Cyril Despres (KTM), que finalizó en cuarta posición esta etapa, entre Córdoba y Buenos Aires.

Los competidores afrontaron hoy un trazado más corto de lo habitual con 181 kilómetros de especial, que dejaba poco margen para sorpresas de última hora dada la amplia ventaja con la que contaba Coma en la clasificación.

El portugués Helder Rodrigues (Yamaha) llegó a la meta en segunda posición, el brasileño Jean De Azevedo (KTM) fue tercero y Despres, cuarto, a 44 segundos del vencedor de la jornada.

Coma fue quinto a 2:16 de Verhoeven y su 'mochilero', Joan Pedrero (KTM), séptimo. La sorpresa de la jornada la protagonizó el chileno Francisco 'Chaleco' López (Aprilia), que rompió el amortiguador trasero de su moto en el kilómetro 159 y aún no ha finalizado el recorrido.

El chileno pone en riesgo la tercera posición que ocupaba en la general con más de 40 minutos de ventaja sobre Helder Rodrigues, que ya ha finalizado la etapa.

Coma subirá este domingo en lo más alto del podio en Buenos Aires, donde lo acompañará su acérrimo rival, Despres, en el segundo cajón.

A la espera de lo que haga 'Chaleco' López, el tercer lugar en la general es para el portugués Rodrigues, mientras que Pedrero se sitúa en una sorprendente cuarta posición en su primer año como piloto profesional.

Fuente: www.elmundo.es

Al Attiyah reina en coches

Nasser Al Attiyah, un príncipe qatarí que combina su pasión por los rallys con el tiro olímpico, obtuvo el premio a su insistencia y se llevó su primer Dakar tras participar en siete ediciones del rally. Con un inusitado domino de las dunas y un carácter amable y extrovertido, Al Attiyah se desquitó del fiasco del año pasado, cuando realizó un gran rally pero no pudo con el español Carlos Sainz, que le arrebató el Dakar más ajustado de la historia en coches.

La última etapa, entre Córdoba y Buenos Aires, acabó en manos del piloto madrileño, que superó en 38 segundos al qatarí. El surafricano Giniel De Villiers (Volkswagen) fue segundo en la clasificación general, a 49 minutos y 41 segundos, mientras que Sainz concluyó en la tercera plaza.

Nacido el 21 de diciembre de 1970 en Doha en el seno de una de las principales familias qataríes, Al Attiyah está emparentado con la mujer que amamantó al actual Emir del pequeño estado del Golfo Pérsico, una relación suficiente como para ser considerado un príncipe en ese país. Desde muy joven mostró talento para la conducción. Entre 1990 y 1995 se adjudicó en cinco ocasiones el campeonato de rally de Qatar, y en 1991 fue el ganador del Desert Fox de Marlboro.

Pese a que su trayectoria marchaba viento en popa, Al Attiyah se vio obligado a dejar el pilotaje durante siete años, porque el presidente de la Federación de su país pertenecía a una familia rival y prefería apoyar a sus allegados. La contrariedad no detuvo al joven emprendedor, amante de la competición, que decidió optar por otro deporte, el tiro olímpico, disciplina en la que participó en los Juegos de Sydney y Atenas, donde se quedó a las puertas de una medalla, que perdió en un desempate contra un atleta cubano. En los Juegos Asiáticos de 2002, celebrados en Corea del Sur, Al Attiyah se llevó la medalla de oro.

El príncipe esperó pacientemente a que el viento soplara a su favor en su país y que un primo suyo llegara a la presidencia de la Federación de Motor para volver a practicar su pasión. En 2003 y 2005 consiguió sus dos primeros campeonatos de rally de Oriente Medio, trofeo perteneciente a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

El 2006 fue un año especialmente fecundo para Al Attiyah, que se llevó de nuevo el rally de Oriente Medio al volante de un Subaru y también el campeonato mundial de rally de automóviles de producción, otro título de la FIA. Ganó de nuevo el rally de Oriente Medio en 2007, y al año siguiente se adjudicó el campeonato mundial de rally Cross Country y la Baja España, ambos con un BMW. En 2009, consiguió su quinto triunfo en el rally de Oriente Medio.

En el Dakar, debutó en 2002 al volante de un Mitsubishi y logró la décima posición, lo que hizo que BMW se fijara en él y le confiara un volante durante tres años más. El año pasado Al Attiyah subió un escalón en su trayectoria como piloto y fichó por Volkswagen para tener un automóvil con opciones de ganar el Dakar, una de sus principales aspiraciones deportivas.

Protagonizó una lucha sin cuartel con su compañero de equipo Carlos Sainz, con episodios de alto voltaje y alguna que otra polémica, pero se quedó a las puertas del triunfo. Este año mantuvo su habitual estilo agresivo al volante y todo parecía indicar que el Dakar se resolvería de nuevo en un apasionante mano a mano con Sainz. Pero el madrileño tuvo dos jornadas nefastas que lo apearon de la batalla y el príncipe qatarí se llevó plácidamente su primera corona del Dakar.

Fuente: www.elmundo.es

ES - Resumen de la etapa - Etapa 13 (Cordoba - Buenos Aires) - 15/01/2011

Hablan los protagonistas

Firdaus Kabirov: "Estamos muy contentos"

La última especial era muy rápida, pero la he pasado en el polvo, no había mucho que hacer. De todas formas, mis posibilidades de ganar habían desparecido hace varios días cuando perdimos mucho tiempo. Pero no es una decepción. Estoy contento porque tres camiones de Kamaz ocupan los tres primeros puestos. Además, sé muy bien que Vladimir Chagin es más rápido que yo. Se merece claramente esta nueva victoria.

Alejandro Patronelli: "No he ganado nada desde el año 2000"

"Duro, muy duro. Si analizamos lo que ha pasado es increíble. Habíamos perdido el ánimo, con la caída de Marcos. De hecho no deberíamos estar aquí. Recuperarse, perder una vez más la esperanza, volverla a encontrar y volverla a perder cuando me rompí la mano y que acelerar se me hacía imposible. Quedaban entonces 400 kilómetros en esa etapa y luego 7 u 8 etapas, con una mano lesionada. Así que me dije: 'Si mi mano aguanta 400 kilómetros, podré aguantar los 5.000 kilómetros que faltan'. ¡Y aquí estoy, campeón con una mano y media! Es mi recompensa. No he ganado nada desde el año 2000 y ahora soy primero en el Dakar. No me lo puedo creer."

Krzysztof Holowzcyc: "Queremos llegar más alto"

Ha sido una auténtica etapa tipo Mundial de Rallies, con grandes frenadas y grandes aceleraciones. Hemos alcanzado rápidamente a Peterhansel que parecía estar haciendo una etapa tranquila. Por supuesto que es estupendo llegar a la meta justo detrás de los mejores pilotos. Delante de mí solo estaban los pilotos que han ganado el Dakar. Pero bueno, quiero aspirar más que a este 5º puesto. Quiero llegar más alto y volveré con una mejor preparación y un mejor coche.

Giniel De Villiers: "Un gran resultado para Volkswagen"

Esta última etapa contaba con muchos virajes de 90º. Una especial "espectáculo". Sienta bien terminar al fin, sobre todo después de la larga etapa de ayer. En esta edición hemos tenido jornadas muy largas, pero el Dakar es así. 1º, 2º y 3º es un gran resultado para Volkswagen. Además, es el segundo año seguido. Este segundo puesto es estupendo para mí. Primero tengo que ir a felicitar a Nasser. Ha realizado una carrera brillante. Segundo, es un gran resultado para nosotros, sobre todo después del año tan difícil que hemos tenido.

Fuente: www.dakar.com

Hablan los protagonistas

Carlos Sainz: "Me he aplicado a fondo"

"Antes de venir al Dakar, sabes que es difícil. Todo Dakar es duro. Así es. No, no estoy decepcionado. La carrera es así. Después de dos semanas difíciles, no hay nada que decir. Me he aplicado a fondo".

Stéphane Peterhansel: "No estamos muy satisfechos"

No estamos muy satisfechos. Contábamos con el arma necesaria para luchar. La primera semana hemos estado bien presentes, a tan solo unos minutos de los líderes. Y luego, todo ha empezado a ir mal. Ha sido por errores humanos míos. Hemos tenido errores de navegación. Y, por supuesto, errores técnicos. Al final, no hemos mejorado el resultado del año pasado: somos cuartos. Así es el deporte del motor. Le Dakar es una carrera complicada, lo sabemos. Hay que intentar superar los errores, las trampas. Estaremos presentes el año que bien. Tendremos que reflexionar. Habrá que intentar mejorar el coche y ya contamos con algunas ideas.

Nasser Al-Attiyah: "Lo hemos conseguido"

Lo hemos conseguido. Estoy muy feliz. Hemos realizado una buena etapa, muy limpia. Yo solo pensaba en la meta. Significa mucho para mí ganar el Dakar, para mí, para mi pueblo, para mi país y para mi equipo. Es una gran victoria. Es muy difícil explicar lo que me pasa por la cabeza. Pero es maravilloso. Hemos demostrado que contamos con el equipo más fuerte del mundo. Hemos ganado en tres ocasiones. Es el momento más importante de mi carrera deportiva. Para mí era un sueño ganar el Dakar. Pienso que después de esta victoria todo el mundo sabrá dónde se encuentra Qatar.

Marc Coma: "Muchos sacrificios para llegar aquí"

Había que concentrarse y me he centrado en mi forma de pilotar. Era la única forma de obtener la victoria. Lo más difícil es que en ningún momento he podido relajarme. Tras terminar una jornada difícil, la siguiente lo era aún más. Sabemos que el Dakar es muy duro, pero este año lo ha sido especialmente. Esta victoria es la recompensa por todo el trabajo. Ha sido una larga labor. Son muchos años y mucha tensión estos últimos días. Es la recompensa de toda una carrera, de tantos años de sacrificio. Y ante todo tengo que rendir homenaje a las personas a mi alrededor. Teníamos objetivos ambiciosos y para lograrlos teníamos que ser los mejores, gente preparada y dispuesta para trabajar en la misma dirección. Al igual que para todos en el Dakar, hay momentos difíciles. Ahora voy a descansar y luego pensar en el futuro. La verdad es que con esta carrera, la tensión es permanente. No hay ni un momento para pensar en otra cosa”.

Cyril Despres: "Decepcionado de no haber podido lucirme más deportivamente"

"Es una especial que se aborda de forma diferente cuando se va primero, como el año pasado, cuando quieres que la carrera sea más corta. Cuando vas segundo, quieres que sea mucho más larga. Pero la sensación de terminar un Dakar siempre es buena, sobre todo aquí con todo el mundo. Estoy algo decepcionado de no haber podido lucirme un poco más deportivamente. He disputado 11 ediciones del Dakar, 8 podios, 3 victorias. Una más hubiera estado bien. No he conseguido marcar la diferencia, he cometido errores, dos pequeños errores con consecuencias nefastas."

Fuente: www.dakar.com

Coma 2011: el infalible

En la última especial del Personal Dakar Argentina Chile, Marc Coma ha rubricado su tercera victoria en la prueba controlando a Cyril Despres. Sin embargo, este recorrido sin dificultades se ha convertido en una auténtica pesadilla para “Chaleco” que ve cómo se le escapa el tercer puesto en la general, a favor de Helder Rodrigues, por una avería mecánica.

Resultaba esencial no temblar. En la carretera de Santiago de Baradero, Marc Coma salía con una ventaja de más de 16 minutos en la general sobre su fiel rival Cyril Despres. El riesgo de que el vigente campeón pudiera arrebatarle la victoria era prácticamente inexistente, así que la especial del día se presentaba como un reto de concentración. El catalán, que abría pista, ha corrido con empeño. Despres, detrás, confrontado a su impotencia en este último ejercicio, no ha podido más que intentar pegarse a la rueda del ganador anunciado.

El líder de la clasificación general desde la cuarta etapa se ha contentado con controlar a su adversario, al que tan solo cede un minuto y medio. En el conjunto de la prueba, el retraso se eleva a 15'04 para Despres, al que le costará digerir los 10 minutos perdidos por una penalización ganada tontamente.

Coma, por su parte, puede reivindicar que no ha cometido ningún error: su dominio de la materia le ha valido una tercera victoria en el Dakar. Por lo tanto, los dos pilotos están empatados. El tercer puesto del podio parecía igualmente destinado al chileno Francisco López, que había terminado en la misma posición en la edición anterior. Con 43 minutos de ventaja sobre el siguiente en la clasificación, parecía estar todo decidido.

Sin embargo, el destino ha sido cruel con “Chaleco”: por un amortiguador roto en el kilómetro 159, a tan solo 22 de la meta. En la línea de llegada, Helder Rodrigues, que acaba de conseguir el segundo mejor tiempo de la especial, por retrasarse tan solo 5'' frente a Verhoeven, cuenta los minutos. Pese a la ayuda de Alain Duclos, que tira con una cuerda a su líder, “Chaleco” cruza la meta a las 13h23. Demasiado tarde (29 minutos concretamente) para salvar su tercer puesto, que le arrebata el piloto portugués. A la Aprilia de 2010 le sucede, por tanto una Yamaha, detrás de los dos KTM a la cabeza. Rodrigues, 4º el año pasado, consigue lo que tanto deseaba.

El podio de la categoría quads también ha conocido el cambio, no en lo más alto, porque Alejandro Patronelli también ha sabido encarar adecuadamente la situación para poder suceder a su hermano Marcos en el palmarés del Rally, sino en el tercer puesto, detrás de Sebastián Halpern, ocupado por Christophe Declerck, con una ventaja de 3 minutos sobre Lukasz Laskawiec. El piloto polaco ha sabido sacarle el máximo provecho a su Yamaha, ganar la etapa y dejar fuera del podio a Christophe Declerck por 52''.

Fuente: www.dakar.com

Declerck gana pero Patronelli lidera

Alejandro llegó cuarto en la duodécima etapa pero de todas maneras conserva buena diferencia en la general. (AP)

El francés Christophe Declerck (Polaris) se quedó con la duodécima etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2011 en cuatriciclos que unió San Juan y Córdoba, mientras que el bonaerense Alejandro Patronelli (Yamaha) quedó cuarto, aunque sigue firme en la cima de la general y se encamina a ganar la competencia.

Declerck consiguió adjudicarse el tramo especial en 8 horas 30 minutos y 7 segundos, 14 segundos por delante del mendocino Sebastián Halpern (Yamaha).

"Hemos empezado con dificultades durante la primera semana, luego hemos ido remontando poco a poco y, con los abandonos de unos y otros, ha ido dando sus frutos", resaltó el francés.

Y agregó: "No todo ha sido problemas. Hace tres días que todo va bien, pero si no, me toca reparar el quad todos los días en la pista. Así que estoy contento, pienso que he defendido mi puesto frente al polaco".

Tercero en la etapa fue el polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha), a 2m 32s del líder, mientras que Patronelli arribó con 8m28s del ganador.

El piloto de Las Flores acumula un registro de 62h 07m 04s, seguido por Halpern, a 58m 18s. De esta manera, Patronelli se encamina a ganar el Dakar en cuatriciclos, algo que logró su hermano Marcos en la edición 2010.

Fuente: www.foxsports.com

Thierry Sabine y América del Sur

Los innovadores siempre tienen una idea en mente. Incluso varias en el caso de alguien como Thieery Sabine. El fundador del Dakar, fallecido el 14 de enero de 1986, hace exactamente 25 años, no paraba nunca quieto.

Roger Kalmanowitz nos recuerda un acontecimiento a menudo olvidado. En junio de 1985, Thierry Sabine convocaba en Versailles, en uno de los grandes salones de fiestas, a la medida sin duda de sus proyectos, a la prensa, los miembros de la organización de lo que entonces era el París-Dakar y los competidores de las primeras ediciones.

En su mente, una idea capaz de hacer soñar a los allí presentes… “Acababa de volver de un viaje por América del Sur, donde había hecho reconocimientos del terreno y demás trámites. Nos enseñó fotos, imágenes. Su proyecto no estaba definido del todo pero venía a demostrar que era un terreno donde se podía pilotar rápido", recuerda Kalmanowitz, encargado de misiones de la organización actual.

Etienne Lavigne, dignísimo sucesor, asumió dicha opción y llevó las perspectivas un paso más allá: "Sueño con una especie de Gran Slam, con un Dakar que recorra Argentina, Chile, Perú, Brasil…", ha declarado esta semana el director del rally. Sabine habría estado más que satisfecho.

Fuente: http://www.dakar.com/

Dakar 2011 Etapa 12 (San Juan - Cordoba) - 14/01/2011

Al-Attiyah, a 180 km de su primer título

El qatarí Nasser Al-Attiyah (Volkswagen Tuareg) quedó un paso de conquistar su primer rally Dakar, al mantenerse este viernes en la penúltima etapa como claro líder de la clasificación general en la categoría de coches.

El príncipe qatarí fue tercero en la duodécima etapa, disputada entre las ciudades argentinas de San Juan y Córdoba, por detrás de su máximo rival, el español Carlos Sainz, y el sudafricano Giniel de Villiers, sus compañeros en el equipo Volkswagen, pero sin poner en riesgo su primer puesto en la general.

El 'Matador' completó la especial en 5:37:18 horas, pero la victoria parcial no le alcanzó al defensor del título para recortar la amplia ventaja que le sacó Al-Attiyah en las dos jornadas previas.

De Villiers, ganador en 2009, llegó 2:43 minutos después del español, mientras que el qatarí quedó tercero, a 6:11 minutos. El francés Stéphane Peterhansel (BMW) consiguió el cuarto puesto, a 6:55 de Sainz.

Cuando sólo resta una etapa hasta la llegada mañana en Buenos Aires, con sólo 181 kilómetros cronometrados, Al-Attiyah encabeza la general en un podio dominado por Volkswagen con un total de 19:59:30 horas. De Villiers marcha segundo, a 48:21 minutos, y Sainz, tercero, a 1:21:16 horas.

'La etapa más difícil de mi vida'
Al-Attiyah reconoció que el penúltimo tramo del rally Dakar Argentina-Chilelo vivió con temor de que un error lo alejara de lograr su "sueño" de ganar el sábado el raid más duro del mundo. "Ha sido muy difícil. He permanecido concentrado de principio a fin porque había que evitar a toda costa los errores. Ha sido la etapa más difícil de mi vida", reveló.

"Cuando vine por primera vez al Dakar, mi sueño era ganar. Llevo esperando este momento mucho tiempo, pero aún queda una jornada", expresó el príncipe qatarí a los organizadores.

Fuente: www.elmundo.es

Chagin intocable, Coma afianza

Homenaje a los camiones, que han sido los encargados de abrir pista en la 12ª jornada del Personal Argentina Chile Dakar 2011. Al igual que en la jornada anterior, Chagin se impone y se acerca a su 7º victoria en el Dakar.La carrera motos ha estado dominada por Marc Coma, pese a la lucha final de Cyril Despres, que ha intentado arañar unos minutos. El piloto catalán consigue su 5ª especial y cuenta con más de 16' de ventaja en la general.

Para esta penúltima etapa entre San Juan y Córdoba, los organizadores han decidido que fueran los camiones los que partieran primero para un recorrido más corto que el resto de los corredores, coincidente con el final de la especial de los coches y las motos, para 318 km de carrera. Al igual que en las dos jornadas anteriores, Vladimir Chagin ha puesto a todo el mundo en su sitio. El ruso, de Kamaz, rubrica su 7ª victoria de etapa para 2011, la 63ª de su carrera en el Dakar. Chagin deja atrás hoy a su compañero de equipo Firdaus Kabirov por 1'05 y al español Pep Vila de Iveco-DeRooy por menos de 5'.

Chagin se acerca, por tanto, a su 7º título. En la general, el Zar cuenta actualmente con un margen claro de más de media hora sobre Kabirov. Le siguen otros dos Kamaz, el de Nikolaev a cerca de 3h y el de Mardeev a más de 5h30.

Cyril Despres salió esta mañana con ganas de pelea, consciente de que esta jornada, sin duda alguna, representaba su última oportunidad. Pese a la desventaja de abrir la pista, el piloto KTM realiza una hermosa prestación. Su ventaja frente al líder en la general, Marc Coma, llega a ser de incluso más de 2'30 en el km 240. El francés a lo mejor tenía en mente la mala suerte que tuvo el catalán en 2007 cuando chocó contra un árbol cerca de Tambacounda, dos días antes del término del rally, siendo líder.

Sin embargo, Coma no ha mostrado ningún signo de debilidad, sino todo lo contrario. El líder de la general rubrica una especial limpia, sin daños para su moto y sin cometer ningún error de navegación antes de atacar al final. El español no solo consiguió recuperar su retraso, sino también ganar la especial, la quinta desde el inicio del rally. Se trata de la 16ª victoria en un Dakar, una más que Richard Sainct. Detrás de los dos líderes, Helder Rodrigues consigue el tercer puesto, a más de 8 minutos.

Otro piloto que ha destacado hoy ha sido el estadounidense Quinn Cody con su Honda 450. El mejor “rookie” del Dakar consigue un estupendo quinto puesto, detrás de Chaleco López. En la clasificación general, Marc Coma cuenta ahora con una ventaja de 16'36 sobre Despres, cerca de 1h sobre López y 1h42 sobre Rodrigues.

Fuente: www.dakar.com

Chagin se impone en camiones y Halpern en cuatriciclos

Cuando ya han terminado la especial del día los 5 primeros camiones, es el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), como era de esperar, quien se ha hecho con la especial, sumando así su 6ª victoria en esta 33ª edición, aumentando el récord de victorias en todas las categorías a 62 unidades.

Al final, el Zar ha adelantado en 10'53 al español Pep Vila (Iveco) y en 13'23 a su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz).

En la general, Chagin aventaja ya en 30'31 y 2h58'43 respectivamente a sus compañeros de equipo y compatriotas Firdaus Kabirov (Kamaz) y Eduard Nikolaev (Kamaz).

Cuando ya han finalizdo el sector cronometrado del día los cuatro primeros quads, ha sido finalmente el argentino Sebastián Halpern (Yamaha) quien se ha impuesto, cosechando así su 2ª victoria de etapa en un Dakar.

Al final, el argentino ha adelantado en 1'58 y 4'36 respectivamente a sus compatriotas Tomás Maffei (Yamaha) y Alejandro Patronelli (Yamaha).

En la general, el mayor de los Patronelli sigue liderando cómodamente la general con un margen de 1h06'32 sobre el vencedor del día.

Fuente: www.dakar.com

Dakar 2011 Etapa 11 (Chilecito - San Juan) - 13/01/2011

Al Attiyah da la puntilla a Sainz

El piloto qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen) ganó la undécima etapa del Dakar y quedó a un paso del título, después de que el español Carlos Sainz (Volkswagen) sufriera problemas mecánicos que le hicieron perder más de una hora. El español rompió la dirección y la suspensión de su automóvil y llegó a la meta en la decimocuarta plaza con 01:14:50 de retraso respecto a Al Attiyah. El qatarí es líder de la prueba con más de 50 minutos de ventaja sobre el surafricano Giniel De Villiers (Volkswagen), que fue tercero y superó a Sainz en la general.

"No estoy aquí para quedar segundo. Para mí, sólo vale la primera posición, así que terminar segundo o tercero ya me da lo mismo. He hecho todo lo que he podido. Mientras conducía en el polvo de Nasser no he visto un socavón. He caído dentro y he roto la suspensión. Me he empleado a fondo para atacar", señaló Sainz. El madrileño bajó hasta la tercera posición, con más de trece minutos de ventaja sobre el francés Stéphane Peterhansel (BMW), que fue segundo en la etapa y ocupa la cuarta plaza en la general. Sainz contó con la ayuda de su compañero de equipo, el estadounidense Mark Miller, que le dio los repuestos y lo ayudó a reparar su automóvil.

A falta de dos jornadas para el final del rally, Al Attiyah sigue en lo más alto de la clasificación con una ventaja de 51:49 sobre De Villiers y de 1:27:27 sobre Sainz.

Peterhansel marcha cuarto a 1:40:45 de Sainz, y más lejos, a más de cuatro horas, está el polaco Krzysztof Holowczyc (BMW). "La rotura de Carlos va a permitir a Nasser gestionar con más tranquilidad su margen durante los dos días que quedan. Carlos ya perdió el Dakar a dos días de la llegada. Todo el mundo sabe que el Dakar es difícil de ganar, y él tendrá que medir las dificultades", estimó Peterhansel, legendario corredor del rally más duro del mundo.

Este viernes, la penúltima etapa del rally será también la especial más larga, con 555 kilómetros entre las localidades argentinas de San Juan y Córdoba. Los pilotos empezarán con medio centenar de kilómetros de arena y dunas, las últimas del rally, para recorrer luego terrenos rápidos y pedregosos, más parecidos a las pistas del mundial de rallys.

Fuente: www.elmundo.es

Despres gana, pero no inquieta a Coma

El francés Cyril Despres, defensor del título, se impuso en la undécima etapa del rally Dakar, pero sólo logró recortar una pequeña parte de la ventaja con que el español Marc Coma lidera la clasificación general en motos.

Despres (KTM) recorrió la especial de 530 kilómetros, dividida por un tramo de neutralización, en 4:33:13 horas, 2:11 minutos por delante de Coma y otros 6:19 minutos antes que el chileno Francisco 'Chaleco' López.

Coma, ganador del Dakar en 2006 y 2009, mantiene no obstante su liderazgo en la general, con una ventaja de 15:59 minutos sobre Despres, cuando restan dos etapas para la bandera de llegada en Buenos Aires. En tercer lugar se encuentra López, a 49:24 minutos.

Los organizadores decidieron modificar el recorrido de la undécima etapa de 786 kilómetros entre las ciudades de Chilecito y San Juan, en el noroeste argentino, porque "el terreno se encuentra altamente erosionado por las lluvias que han caído con fuerza sobre la región de San Juan en los últimos días".

"Por prudencia", se resolvió eliminar poco menos de 100 kilómetros en la segunda parte del recorrido cronometrado, tras la neutralización, por lo que la especial contó con 530 kilómetros de guadales ("fesh fesh"), rocas, cañones y arena gris.

La penúltima etapa partirá este viernes desde San Juan y recorrerá 678 kilómetros hasta la ciudad de Córdoba, con una especial de 555 kilómetros.

Fuente http://www.elmundo.es/

Dakar 2011 Etapa 10 (Copiapo - Chilecito) - 12/01/2011

Etapa 10, hablan los protagonistas

Giniel De Villiers: "Ahora se trata de no perder la concentración"

"Hemos tratado de conducir de forma limpia. En la última parte la navegación era francamente difícil, no puede dejar de destacar el trabajo sensacional de mi copiloto. Es genial haber podido ganar la etapa, sobre todo una tan representativa de lo que es el Dakar. Sin embargo, lo fundamental ahora es que mantengamos la concentración y la prudencia. Hemos atacado pero no demasiado porque los errores se pueden pagar muy caros, especialmente en Fiambalá."

Carlos Sainz: "Salvo error de Nasser, se acabó lo que se daba"

"He perdido mucho tiempo. Hoy no he tenido suerte. Nos hemos quedado varados ya desde el principio, y despúes nos hemos equivocado de camino dos o tres veces. También hemos pinchado y al final del trayecto he roto la caja. Vamos, que no nos ha ido nada bien. Salvo error de Nasser, se acabó lo que se daba para nosotros".

Krzysztof Holowczyc: "Podemos competir con los mejores"

"Hemos hecho una buena etapa en términos de navegación. Jean-Marc (Fortin) ha estado perfecto. No ha cometido ni el más mínimo error. Había tramos en subida muy difíciles de gestionar. Pero me he sentido muy cómodo sobre los montículos y la hierba de camello. Estoy encantado con la segunda posición. En realidad, nos sirve para demostrarnos que podemos competir con los mejores pilotos del rally."

Stéphane Peterhansel: "Demasiados errores"

"No ha sido un buen día porque hemos cometido muchos errores. Primero, quedándonos varados en la arena, después, perdiéndonos. Pero lo peor ha sido que nos hemos quedado bloqueados al querer cruzar un río. Hemos saltado una especie de tapia y hemos caído sobre la frontal del coche, que se ha quedado en equilibrio. Al final hemos tenido que cavar para sacarlo. La especial no ha sido buena. Hemos atacado pero cometiendo demasiados errores. Podríamos haber terminado mucho mejor porque hemos pilotado con velocidad."

Francisco López: "Complicado pero aquí estoy"

"Ha sido una etapa muy difícil. Al principio iba muy bien, de hecho podía luchar por la 2ª posición, pero Cyril se ha perdido. Después he tenido problemas en el km 60. La moto se ha parado debido a un fallo en la admisión de gasolina. Mi mochilero, Gerard Farres Guell, me ha alcanzado y hemos podido seguir, aunque ha sido duro hasta el final. Pensé que la etapa no acababa nunca. Pero así es el Dakar. Me he empleado a fondo y pensé que me iría mejor pero las cosas se han complicado en el río. Pero bueno, aquí estoy."

Nasser Al-Attiyah: "Una jornada redonda"

"Nos hemos perdido y habremos estado 7 u 8 minutos buscando el camino correcto. Despues hemos alcanzado a Stéphane Peterhansel y a Giniel De Villiers. A partir de entonces, hemos decido mantener un ritmo tranquilo. Teniendo en cuenta nuestro objetivo, la jornada ha sido redonda. No sabemos cuánto le hemos sacado a Carlos, pero en cualquier caso estamos muy contentos."

Rubén Faria: "De locos"

"Ha sido una etapa muy difícil, de locos diría yo. Me he perdido al menos tres o cuatro veces. Al final en el río nos hemos equivocado todos..."

Helder Rodrigues: "Es duro"

"¡Me ha pasado lo mismo que ayer! He salido detrás de Marc y Cyril y llegado un punto los he alcanzado. Después, a una decena de kilómetros de aquí, nos hemos perdido en un río. No encontrábamos la salida ni por asomo… Hemos perdido mucho tiempo. ¡Y ya van dos días así! Es duro..."

Marc Coma: "He sabido ser el más rápido"

"Ha sido una especial muy difícil. Sabemos que Fiambalá forma parte de las jornadas duras del rally. Hay mucha navegación y un tramo con dunas muy blandas. Después nos hemos topado con un río difícil de torear porque la navegación era bien compleja. Nos hemos perdido pero finalmente hemos conseguido encontrar el camino correcto. Es fantástico ganar pero quedan dos días. Hoy me ha ido bien desde el principio, he salido detrás pero al final he conseguido ser el más rápido."

Cyril Despres: "Me he caído en un socavón de barro"

"He cometido un error importante en el km 120 cuando iba bastante bien. He leído 17 en lugar de 117 y me he encontrado de pronto en un camino pedregoso con Verhoeven. Hemos perdido mucho tiempo. Después, durante los últimos kilómetros, he vuelto a equivocarme. He dado media vuelta y me he caído en un socavón de barro. Era imposible salir, me he tirado diez minutos hasta conseguirlo. Pensé por un momento que perdería incluso más tiempo. Ha sido un mal día, pero así es el rally raid, tiene sus días buenos y sus días malos."

Fuente: http://www.dakar.com/

Dakar 2011 Etapa 9 (Copiapó - Copiapó) - 11/01/2011

Patronelli y Kavirov ganan la etapa

Cuando los tres primeros camiones han terminado la 9ª especial y contra todas las expectativas, al final, es el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) quien se alza ganador, logrando así su 3ª victoria de etapa en esta 33ª edición, la 36ª de su carrera en la prueba.

El dos veces campeón 2005 y 2009, consigue sacar 7'38 a su compañero de equipo y compatriota Vladimir Chagin (Kamaz) y 14'50 a su joven compañero de equipo Eduard Nikolaev (Kamaz). En la general, Kabirov se hace de nuevo con el primer puesto, que había perdido en la 8ª etapa, con una ventaja de 4'11 sobre Chagin. Es posible que las consignas de equipo zanjen este duelo entre compañeros de equipo de Kamaz.

El checo Alès Loprais (Tatra), el único que actualmente representa una amenaza a la hegemonía de la marca del caballo azul, se encuentra todavía dando vueltas en el km 110 de la especial y ya ha perdido más de una hora frente al ganador del día.

Cuando los 5 primeros quads han terminado el sector cronometrado del día, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) se alza ganador, consiguiendo así su 5ª victoria en el rally, la 7ª de su carrera en el Dakar, con una ventaja de 5'21 sobre el checo Josef Machacek (Yamaha) y de 10'15 sobre el polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha).

En la general, Patronelli cuenta con 1h16'23 de ventaja sobre el segundo, su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) y de 2h47'09 sobre el campeón de 2009, el checo Josef Machacek (Yamaha).

Fuente: www.dakar.com

Sainz gana y Coma sigue líder

Carlos Sainz empieza a acechar a su compañero en Volkswagen, Nasser Al Attiyah, y gracias a su victoria en la novena prueba del Dakar se colocó a sólo 3 minutos y 18 segundos del catarí, que hoy cruzó la línea de meta en segunda posición.

El piloto madrileño, que perdió el liderato en la última etapa, recortó en un 1 minuto y 56 segundos la diferencia que le separa de la primera plaza en un nuevo mano a mano con su compañero de equipo. Además, el sudafricano Giniel de Villiers completó el 'triplete' de la marca alemana, que se ha llevado ocho de las nueve etapas, con su tercera plaza.

El bicampeón del mundo de 'WRC' firmó su quinta victoria de etapa en esta edición del Dakar y la vigésimo segunda de su carrera. Sainz, que el lunes se perdió en las dunas del desierto de Atacama y al llegar al 'vivac' se encaró con Al-Attiyah, dejó atrás las rencillas y salió decidido a recuperar el liderato en un corta y compleja especial.

El catarí fue marchó en primera posición durante los primeros kilómetros y pasó en cabeza por el CP1, pero el veterano piloto madrileño logró alcanzarle en el 63 y a partir del kilómetro 100 marchó siempre en solitario abriendo hueco poco a poco.

Así, terminó entrando el primero en la meta aprovechando el pinchazo de un neumático del catarí y aún tiene por delante cinco días más para tratar de revalidar su triunfo en Buenos Aires.

El piloto estadounidense Jonah Street (Yamaha) se ha adjudicado el triunfo en la categoría de motos en la novena etapa del rally Dakar, con salida y llegada en la localidad chilena de Copiapó tras 235 kilómetros de especial, mientras que el español Marc Coma (KTM) mantiene su sólido liderato.

El norteamericano, que se puso al frente en el CP2, logró la segunda victoria parcial de su carrera en el mítico 'raid' al cubrir la distancia en 3:06:56, con 3:38 minutos de ventaja sobre el holandés Frans Verhoeven (BMW) y 3:40 por delante del francés David Casteu (Sherco).

En cuanto a la pugna por la victoria final, el español Marc Coma se mantiene líder a pesar de su novena posición en la jornada de este martes, en la que ha cedido 1:05 minutos de ventaja con el Cyril Despres (KTM), que se situó a 8:14 del catalán.

En lo que respeta al resto de pilotos españoles, Gerard Farrés (Aprilia) y Jordi Viladoms fueron cuarto y quinto respectivamente, completando su mejor resultado en esta edición del rally. Joan Pedrero (KTM), el 'mochilero' de Coma, fue duodécimo, puesto discreto pero suficiente para mantenerse en el séptimo puesto de la clasificación general.

La española Laia Sanz (Honda) finalizó en la posición 42, junto a su 'mochilero, el experimentado Jordi Arcarons, y sigue primera en la categoría femenina.

Mañana, el Dakar regresa a Argentina en la décima etapa, entre Copiapó y Chilecito, con una corta pero difícil especial de 176 kilómetros por las dunas blancas de Fiambalá.

Fuente: www.elmundo.es

Dakar 2011 Etapa 8 (Antofagasta - Copiapo) - 10/01/2011

Coma contiene a Despres; Al Attiyah se impone a Sainz

Experto en las batallas a tres bandas por el título, el español Marc Coma se ha hecho con su tercera victoria de especial este año en la llegada a Copiapó, consolidando así ligeramente su posición de liderazgo en la general. Carlos Sainz, líder desde la primera etapa del Personal Dakar Argentina Chile, ha perdido el mando a manos de Al-Attiyah en los últimos cinco kilómetros de la etapa. Vladimir Chagin, por su parte, se ha instalado cómodamente en lo más alto de la clasificación en la categoría de camiones, ¡pudiendo casi desafiar a los VW!

La fase de cribado toca ya a su fin. Salvo que se produzca una epidemia de problemas mecánicos imposibles de superar, la victoria debería decidirse entre Marc Coma, Cyril Despres y Francisco López. Por el momento, la balanza se decanta del lado del español, que debe mantener la guardia para no perder el margen que le separa de sus rivales. Entre Antofagasta y Copiapó, ha conseguido incluso aumentarlo, tras aprovechar hábilmente su posición de salida. Tercer piloto convocado para la salida a primera hora de la mañana, el catalán ha alcanzado en seguida a su vecino andorrano, con quien ha compartido el camino el resto de la jornada. De hecho, en un momento dado se ha formado un trío con la incorporación de “Chaleco”, ganador de la etapa de ayer, que ha abierto pista durante una parte minúscula de los 508 kilómetros de especial. La convivencia en este ménage a trois imposible ha perjudicado a Cyril Despres, obligado a garantizar la navegación del grupo. Durante dicho tiempo, Coma aplicaba una estrategia de control, mientras que López prefería conducir al límite de sus posibilidades para evitar que le dejaran atrás sus dos compañeros de pista. En la llegada, el líder de la general ha firmado el mejor tiempo con 1'55'' de ventaja sobre Despres. Consciente de que la situación puede llevarle a una calle sin retorno, el defensor del título ha expresado después una cierta irritación: “los chuparuedas existen en el ciclismo, y por lo visto también en el rally raid”.

El cuarto del día, Helder Rodrigues, ocupa la misma posición en la general, si bien a casi 20' del piloto chileno. El portugués sigue siendo un firme candidato al podio, contrariamente a su compatriota y vencedor de etapa en Iquique, Paolo Gonçalves, quien ha tenido que abandonar el rally debido a una fractura de clavícula. Frans Verhoeven se aleja también del Top 5, tras pasar varias horas haciendo arreglos mecánicos a su BMW al principio de la etapa. Jonah Street y Jordi Viladoms también han visto cómo se deteriora su clasificación en la especial del día. Los numerosos retrasos registrados han terminado ayudando a Pal-Anders Ullevalseter. El finalista del Dakar 2010 por detrás de Despres comienza a acostumbrarse a su moto de 450cc, prueba de ello es que ha alcanzado por fin un puesto digno de su estatus, la 5ª posición en Copiapó. La hecatombe que sufrieron sus rivales durante la jornada de ayer le permite recolocarse en 7ª posición, después de haber comenzado el rally en el 29º puesto.

El juego de las sillas musicales continúa en la categoría de quads con el retorno de Alejandro Patronelli a lo más alto de la clasificación. El vencedor de la especial con una amplia ventaja sobre Josef Machacek, sucede así a Thomas Maffei, líder efímero tras las grandes dificultades vividas en el día de hoy. El rival inmediato de Patronelli es ahora Sebastián Halpern, que acumula un retraso de 58'.

A lo largo de la etapa de hoy Carlos Sainz ha cometido los primeros errores en el rally, quizás decisivos de cara a la dura batalla por el título que libra con Nasser Al-Attiyah. El piloto catarí, encargado hoy de abrir pista, se ha encontrado en una posición delicada puesto que su compañero de equipo Sainz le alcanzada rápidamente y se colocaba en su polvareda. Autor del mejor tiempo en todos los CP intermedios, el defensor del título parecía dirigirse hacia una nueva victoria de especial que le consolidaría al frente de la general. Sin embargo, al final esta ventaja ha resultado ser virtual. Tras una actuación impecable durante 500 kilómetros, los últimos cinco kilómetros de la especial han resultado fatales para Sainz, que perdía la concentración. Una y otra vez, encaraba mal una duna, hasta bloquear su Race Touareg en la arena no una sino dos veces. “El Matador” ha tenido que echar mano de una plancha para desbloquear su vehículo, perdiendo así minutos cruciales en las dunas de Copiapó. En la línea de llegada, el español perdía 6'36'' con respecto a Nasser Al Attiyah, nuevo líder de la general con una ventaja de 5'14''.

Las opciones de victoria cambian a diario para los favoritos. Stéphane Peterhansel probablemente situaba las suyas en un 15 ó 20% durante la jornada de descanso. Al término de la jornada de hoy, las cosas cambian para el líder del equipo X-Raid que, castigado por los pinchazos, arrancaba la etapa con un cambio de rueda. Peterhansel ha sufrido sobremanera durante los 100 últimos kilómetros de etapa, durante los cuales un recalentamiento de su motor le ha obligado a pilotar con una prudencia extrema. Como resultado, el piloto cruzaba la línea de meta al ralentí, logrando un crono cuyo impacto parece difícil de superar durante las etapas que quedan por recorrer.

En este contexto, Volkswagen ha colocado sus cuatro vehículos en la cabeza de la especial gracias a la actuación de De Villiers y Mark Miller. En la clasificación general, el sudafricano supera ya a Peterhansel, y las dos horas de retraso del estadounidense le brindan opciones para completar el podio con su Race Touareg. Adelanta así a Krzystszof Holowczyc, también duramente castigado por los problemas mecánicos desde el inicio de la etapa. El polaco se detuvo primero para arreglar problemas relacionados con la electricidad y después ha tenido que reparar la dirección asistida de su X3 antes de retomar la marcha. Aunque no representa una amenaza para los líderes de la competición, Joan “Nani” Roma puede estar orgulloso de haber finalizado esta dura etapa como mejor perseguidor de los VW. Al volante de su Pick Up Nissan, el que fuera ganador en motos ha necesitado 52 minutos más que Al Attiyah para terminar la especial.

Vladimir Chagin se ha vuelto a coronar, por si había alguna duda, como el Zar en Copiapó. El séxtuple vencedor de la prueba, probablemente irritado por la doble victoria de etapa de Ales Loprais, ha dado hoy toda una lección al volante de su Kamaz. Al cruzar la línea de meta, firmaba el mejor tiempo con una ventaja de 32' sobre Kabirov, a quien adelanta en 3'03'' en la general, mientras que Loprais se sitúa a media hora. De paso, el capitán de los Kamaz se ha mostrado el más rápido de todos los vehículos en carrera, con la excepción de los 4 Race Touareg. De hecho ha tardado 4 minutos menos que Marc Coma, vencedor al manillar de una KTM de apenas 170 kilos.

Fuente: www.dakar.com

Dakar 2011 Etapa 7 (Arica - Antofagasta) - 09/01/2011

Al Attiyah recorta distancias con Sainz

No le faltaba razón a Carlos Sainz cuando señala a las etapas después del día de descanso como las más duras del Dakar. En la primera de ellas, su compañero de equipo, el qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen), se adjudicó la victoria y recortó en un minuto y 20 segundos la ventaja del madrileño al frente de la clasificación general.

Al Attiyah le sacó 1:20 al madrileño y se acercó un poco en la clasificación del rally, en la que es segundo a 1:22 de su compañero de equipo. El sudafricano Giniel de Villiers (Volkswagen) quedó en tercera posición a 2:56 del qatarí, mientras que el francés Stéphane Peterhansel (BMW) sufrió de nuevo problemas con los pinchazos y fue cuarto a 7:40.

Con estos resultados, Sainz y Al Attiyah siguen con su pulso en la parte alta de la clasificación, mientras que Peterhansel pierde fuelle día a día y sigue tercero, pero a 21:11 del español. De Villiers es cuarto a 32:45, el estadounidense Mark Miller sexto y Joan 'Nani' Roma décimo, a más de nueve horas de la cabeza de carrera.

Mucho más tranquilo es el liderato de Marc Comá en la general de motos. Si bien el piloto de KTM fue tercero en la meta de Antofagasta su primera posición no peligra por el momento. La victoria fue para el chileno Francisco 'Chaleco' López (Aprilia), que cruzó la meta por delante del francés Cyril Despres (KTM), segundo, a quien sacó 2:21, y del propio Coma, a quien aventajó en 3:45.

La etapa de esta jornada debía ser la especial más larga del rally con 631 kilómetros, aunque los organizadores decidieron neutralizarla en el segundo tramo debido a la dureza de los últimos días.

Después de la séptima etapa, Coma sigue al frente de la clasificación general con 7:24 de ventaja sobre Despres, mientras que 'Chaleco' López es tercero a 18:27. Un poco más lejos, a 33:04, se encuentra el portugués Helder Rodrigues, y Joan Pedrero, mochilero de Coma, marcha séptimo a más de una hora y cuarto de su compañero de equipo.

Mañana la octava etapa, entre Antofagasta y Copiapó, ofrecerá 508 kilómetros de exigentes zonas de navegación y dunas en el desierto de Atacama. Será la primera de las tres etapas que se antojan decisivas para el devenir del Dakar, con el paso por Copiapó y el cruce a Fiambalá, en Argentina.

Fuente: www.elmundo.es

Sainz: "El Dakar empieza el domingo"

Cuatro victorias en seis etapas no le bastan a Carlos Sainz. El sólido líder del Dakar 2011 con casi tres minutos de renta sobre su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah no quiere triunfalismos ni la más mínima confianza porque para el piloto de Volkswagen "empieza mañana", con la séptima etapa que se disputará el domingo en dirección a Antofagasta.

"Estoy muy contento de la primera semana, llegar a la jornada de descanso líder era el objetivo", explicó Sainz en un encuentro con periodistas españoles en el campamento de Arica, al norte de Chile, durante la jornada de descanso. "En todo caso, el rally empieza mañana (por el domingo)", puntualizó Sainz, quien aseguró que los 2:42 que le saca al qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen) y los 14:51 al francés Stéphane Peterhansel no son "absolutamente nada".

"Queda lo más difícil, hay que seguir con la misma estrategia porque está funcionando bien. El ritmo de carrera es muy alto y hay que estar concentrados para estar arriba", añadió.

El madrileño es muy consciente de que las próximas cuatro etapas, con la incursión a la zona más profunda del desierto de Atacama y el cruce a Argentina, definirán el tramo final de la carrera. "A partir de ahora todas las etapas son decisivas, no hay etapas fáciles y en cualquier momento puede llegar la sorpresa. Un pequeño error mío o de navegación, o un pinchazo puede mandar al traste el rally", reflexionó Sainz.

Especialmente dura será la novena etapa, con un trazado en bucle en Copiapó, donde, como recordó Sainz, quedó atascado Peterhansel, que marchaba a buen ritmo con opciones a la corona.

En un rally en el que la navegación ha adquirido más importancia que nunca debido a modificaciones en el reglamento, Sainz alabó el trabajo de su copiloto, Lucas Cruz. "Lucas ha hecho un trabajo fantástico hasta ahora y me he sentido muy a gusto, me veo confiado y tenemos que seguir igual", dijo.

Sobre su Volkswagen Touareg, sostuvo que ha funcionado a la perfección y que sólo tuvo algunos problemas con los limpiaparabrisas que no le afectarán en los próximos días, dada la escasez de lluvia en el desierto chileno.

Fuente: www.elmundo.es

Los jueces premian la solidaridad de Coma

Marc Coma (KTM) vivió en la quinta etapa del Dakar una dura jornada, con caída incluida, en la que pese a las complicaciones consiguió mantener el liderato de motos e incluso le sacó 12 segundos al francés Cyril Despres (KTM), su inmediato perseguidor. "Ha sido un día de esos complicados de verdad", reconoció el piloto español, que finalizó la etapa cuarto a 3:58 del ganador, el portugués Paulo Gonçalves (BMW).

El catalán sufrió una dura caída en el primer tramo de la especial en la que sólo se hizo algún rasguño, pero la moto salió un poco más perjudicada. "He tenido una caída fuerte al principio que ha provocado algún problema mecánico, sobre todo con el radiador que me perdía un poco de aceite", explicó Coma, quien unos kilómetros más adelante se paró durante algunos minutos para arreglar la máquina.

Cuando pudo retomar la marcha e iba a la caza del francés Olivier Pain (Yamaha), el galo se fue al suelo y tuvo que detenerse de nuevo para prestarle auxilio. "Cuando tenía a Pain cerca lo he visto en el suelo y había caído duro, estaba inconsciente", explicó Coma. El catalán avisó al helicóptero médico, activó los sistemas de alarma en caso de accidente y esperó junto al herido hasta que llegó Joan Pedrero, su 'mochilero', para retomar la marcha. Al final de la etapa, los comisarios decidieron devolver a Coma 11:20 por el tiempo que perdió prestando ayuda a Pain.

El catalán destacó la dificultad del trazado, con mucha navegación, y aseguró que la modificación en el reglamento de este año, que avisa los puntos de control obligatorios a 800 metros y no a 3.000 como antes, les "complica mucho la vida".

El portugués Paulo Gonçalves (BMW) se adjudicó la sexta etapa, entre Calama e Iquique, con 2:18 de ventaja sobre Francisco 'Chaleco' López, un segundo más rápido que el holandés Frans Verheoven (BMW).

Tras la quinta etapa, Coma sigue en lo más alto de la general con 10:14 de ventaja sobre Despres, que ayer fue penalizado con 10 minutos por una irregularidad en la salida de la cuarta etapa. 'Chaleco' López es el tercer clasificado, a 18:32 del catalán y Gonçalves es cuarto a poco más de tres minutos del chileno.

Fuente: www.elmundo.es

Faria pierde el triunfo en la sexta etapa

El motociclista portugués Ruben Faria ha sido sancionado con 9:47 minutos, por lo que pierde el primer lugar logrado el viernes en la sexta etapa del Rally Dakar Argentina Chile 2011, informó la página oficial de la carrera.

El portugués recibió el castigo por no respetar el tiempo de abastecimiento, con lo que bajó al séptimo lugar en la etapa, dejando el triunfo para su compatriota Helder Rodrigues.

La sanción para el mochilero del francés Cyril Despres no causó movimientos en los primeros lugares de la clasificación general, donde el podio lo ocupan el español Marc Coma, Despres y el chileno Francisco 'Chaleco' López.

Los pilotos viven la jornada de descanso en la que recibirán la visita del presidente chileno, Sebastián Piñera. El domingo comenzará la segunda mitad de la carrera con la etapa más larga, entre la ciudad de Arica y Antofagasta sumando más de 600 kilómetros cronometrados en dos tramos en los que los pilotos se enfrentarán a dunas y cañones.

Fuente: www.elmundo.es

Dakar 2011 Etapa 3 (San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy)

Primera victoria parcial para Marc Coma

El piloto de motos español Marc Coma (KTM) ganó la tercera etapa del Dakar 2011, entre las localidades argentinas de Tucumán y Jujuy, y se puso a tan solo 14 segundos del líder en la general, el francés Cyril Despres (KTM), que fue segundo a 2:21.

El portugués Paulo Gonçalves (BMW) quedó tercero a 3:36 y el francés Olivier Pain (Yamaha), cuarto, mientras que el chileno Francisco 'Chaleco' López perdió 13:51 con el vencedor de la jornada y llegó en la decimotercera posición.

El español Jordi Viladoms (Yamaha) fue el séptimo piloto más rápido en recorrer los 521 kilómetros de especial, que se vieron interrumpidos por un tramo neutralizado. Los también españoles Joan Pedrero (KTM) y Marc Guasch (Yamaha) fueron décimo y duodécimo, respectivamente.

Tras la tercera jornada del rally, Despres sigue en lo más alto seguido de cerca por Coma, mientras que el portugués Ruben Faria (KTM) es tercero a casi diez minutos del líder. 'Chaleco' López, tercero en 2010, marcha séptimo a 18:21, y un poco más atrás, en la novena plaza, se encuentra Joan Pedrero, el 'mochilero' de Coma, a 19:22 de Despres. Viladoms es duodécimo, el brasileño Jean de Azevedo, decimocuarto, y Guasch decimoquinto.

El piloto español Carlos Sainz (Volkswagen) ha finalizado segundo en la tercera jornada del Rally Dakar, celebrada entre las localidades argentinas de San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, pero guardó el liderato en la clasificación general.

La victoria fue para el catarí Nasser Al-Attiyah (Volkswagen), que estableció un cronométro de 3 horas, 42 minutos y 20 segundos. Sainz llegó a 25 segundos y el tercer puesto correspondió al francés Stephane Peterhansel (BMW).

Este miércoles, en la cuarta etapa, la caravana del Dakar cruzará la cordillera de Los Andes a casi 5.000 metros de altitud para llegar a suelo chileno. Los pilotos trazarán 761 kilómetros entre Jujuy y Calama, en Chile, con 207 cronometrados.

Fuente: www.elmundo.es

Dakar 2011 Etapa 2 - Cordoba - Tucuman 03/01/2011

Sainz y Despres, imparables

El español Carlos Sainz (Volkswagen), en coches, y el francés Cyril Despres (KTM), en motos, han aumentado sus respectivos lideratos en el Rally Dakar al adjudicarse el triunfo en la segunda etapa del 'raid', disputada entre las localidades argentinas de Córdoba y San Miguel de Tucumán, sobre 324 y 300 kilómetros, respectivamente.

El veterano bicampeón del mundo de rallys, que abrió pista por haberse impuesto en la primera jornada puntuable, volvió a ser fiel a su estilo y lanzó su ataque desde los primeros compases, lo que le permitió liderar en todos los puntos de control.

A pesar de todo, Sainz cedió terrero en los últimos compases y comenzó a sentir el aliento de su compañero de equipo y gran rival, el qatarí Nasser Al-Attiyah, que fue segundo tras una remontada en el tramo final y se mantiene tercero en la general a 3:19 del español.

Debido al empuje del emiratí, la estrategia de Sainz volverá a ser ir en cabeza de los cuatro Volkswagen, ya que el madrileño está convencido de que su director deportivo, Kris Nissen, no emitirá órdenes de equipo como ya ocurriera el pasado año.

Por otra parte, el francés Stephane Peterhansel (BMW), vencedor en nueve ocasiones del Dakar, pero ninguna en el continente sudamericano, tuvo que conformarse con la tercera posición en la etapa de este lunes aunque se mantiene segundo, a 3:05 de Sainz, en la general, después de ser superado al final por Al-Attiyah por 15 segundos.

Además, el sudafricano Giniel de Villiers, vencedor en 2009, también al volante de un Volskwagen, fue cuarto en la etapa en la que el cuarto corredor del equipo alemán, el estadounidense Mark Miller, que ha hecho podio en las dos últimas ediciones, perdió mucho tiempo y quedó descolgado.

Primero en la primera etapa tras la penalización al portugués Rubén Faria. Y primero en la segunda especial del Dakar 2011. El francés Cyril Despres, el actual poseedor del título, ya suma dos victorias y ha reforzado el liderato conseguido en la jornada inaugural justo por delante del español Marc Coma.

Despres (KTM) completó la especial de 300 kilómetros en 3:19:11 horas, mientras Coma (KTM) quedó segundo a 1:49 minutos. En tercer lugar se ubicó el francés David Casteu (Sherco), a 3:46 minutos, seguido por el chileno Francisco López (Aprilia), a 4:06 del líder.

El español Juan Pedrero García (KTM), que había tenido una buena actuación en la primera etapa, llegó décimo cuarto, a 9:06 de Despres. Lo siguieron en los puestos 15, 16 y 17 sus compatriotas Marc Guasch Font (Yamaha), Gerard Farres (Aprilia) y Jordi Viladoms (Yamaha), respectivamente.

Despres, ganador de las ediciones 2005, 2007 y 2010, lidera la general con 5:17:42 horas, seguido de cerca por Coma, a 2:35 minutos. El portugués Ruben Faria, "mochilero" del líder, quedó relegado al tercer puesto, tras la penalización que le hizo perder el domingo el primer puesto que había conseguido por superar la velocidad máxima en un tramo del enlace. Está a 6:13 minutos de Despres.

El Dakar continuará el martes con la tercera etapa entre San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, un recorrido de 731 kilómetros hasta casi el límite norte de Argentina con Bolivia. La especial para motos y cuatriciclos estará dividida en dos tramos, separados por una porción neutralizada. Primero atravesarán cañones desérticos y piedra en la precordillera andina, y luego pasarán a la tierra y la selva salteña.

Fuente: http://www.elmundo.es/

Sainz, victoria y liderato para empezar

El piloto español Carlos Sainz se convirtió en el primer líder del Rally Dakar 2011, en la disciplina de coches, mientras que el portugués Ruben Faria se alzó con el triunfo en motos, en la primera etapa, que contó con 222 kilómetros de especial y 192 para las dos ruedas.

El madrileño marcó un buen ritmo desde el comienzo de la prueba y aprovechó su destreza en los metros finales para asegurarse la victoria en la primera toma de contacto. Sainz -campeón del mundo de rallys en 1990 y 1992- no sorprendió por su habilidad sobre el terreno mojado.

Sainz, que se colocó al mando de la prueba antes de alcanzar el segundo paso de control, se movió bien en el trazado altamente resbaladizo en su acceso a Córdoba, donde se puso punto y final a este primer capítulo de competición. El defensor del título no tuvo problemas para adaptarse.

Y es que Sainz es consciente de que -pese a su condición de líder- no debe apurar todos sus recursos a las primeras de cambio, sabedor de que el Dakar es una carrera que no se gana en un día, pero sí se pierde. El capitaliano cuenta con 1 minuto y 31 segundos de ventaja respecto al francés Stéphane Peterhansel (BMW).

El tercer puesto le corresponde al qatarí Nasser Al-Attiyah (VW), que se encuentra a 2 minutos y 16 segundos. Así, Sainz se llevó su decimoctava victoria de etapa en su participación en el Dakar, colocándose así en lo más alto de la clasificación general por delante de 'Peter'.

Además, el también español Nani Roma (Nissan), que llega a la prueba sudamericana "más motivado que nunca", logró la duodécima posición tras finalizar a 17:11 de Sainz. El catalán fue de menos a más y confía en mejorar sus guarismos en días venideros.

Por su parte, el portugués Ruben Faria es el líder en motos. El luso se impuso en la primera etapa para sumar su cuarto triunfo parcial en el mítico 'raid', y aventajó -en casi medio minuto- a su jefe de filas y ganador el año pasado, el francés Cyril Despres, y más de un minuto, al español Marc Coma (KTM), campeón en 2006 y 2009.

Apenas se habían recorrido 25 kilómetros de la primera especial del Dakar 2011 y la prueba ya tiene a un accidentado. Se trata del piloto de motos francés Cyril Esquirol, que sufrió una caída de su Honda 450 y fue evacuado en helicóptero a un hospital, según informó la organización.

Esquirol sufrió un traumatismo de cadera, y aunque su vida no corre ningún peligro, fue ingresado en la unidad de cuidados intensivos de un hospital de Córdoba, donde se le están prácticando diferentes pruebas para conocer el alcance de las lesiones.

"El piloto fue asistido inmediatamente por médicos de la organización que constataron que se encuentra consciente, con un traumatismo de cadera, y sin riesgo de vida", dijo la organización en un breve comunicado de prensa.

Fuente: http://www.elmundo.es/