Puntos para Thierry Neuville y Nasser Al-Attiyah

Con los cuatro DS3 WRC participantes entre los diez primeros en la llegada del Rally de Gran Bretaña, Citroën Racing ha conseguido un gran resultado. Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul (Citroën Junior WRT) han cumplido su objetivo al conseguir los puntos de la 7ª posición. Tras realizar una gran remontada el domingo, Nasser Al-Attiyah y Giovanni Bernacchini han terminado el rally en 10º lugar.

A pesar de una temperatura agradable y un cielo claro, el Rally de Gran Bretaña ha sido fiel a su reputación, con especiales entre la niebla serpenteando por los bosques del País de Gales. De Llandudno a Cardiff, pasando por Newtown, los equipos han tenido que adaptarse a continuos cambios en las condiciones de la pista.

Tras marcar el tercer tiempo en la calificación, Thierry Neuville decidió salir en cabeza en la primera etapa. Dado que la lluvia finalmente no hizo su aparición, el belga se encontró en una posición poco envidiable. Rodó el primer día en 8º lugar, a casi 2’30’’ de los líderes. «Abrir la ruta no era lo mejor, dado que mis notas no eran perfectas en la primera pasada», reconocía. «He ido cogiendo confianza antes de pasarlo mejor al final del día.»

Igual de aplicado en la segunda jornada, el piloto del Citroën Junior World Rally Team reducía distancias con los primeros: después de ceder un segundo por kilómetro el viernes, solo fueron seis décimas el sábado. «Sigo centrado en el objetivo de no cometer errores. Ruedo al 85 o 90% y solo ataco cuando me siento inspirado», aseguraba.

Thierry ganaba una posición durante la tercera etapa y terminaba la prueba en séptimo lugar de la clasificación general: «Ante todo, estoy satisfecho de haber cumplido el objetivo que me marcó el equipo. No siempre es fácil, pero a veces hay que pasar por ello para aprender. Las condiciones variables nos han obligada a adaptarnos continuamente y este rally ha sido un gran aprendizaje. Ahora estoy impaciente por volver al asfalto en el Rally de Francia.»

Después de regresar en el Rally de Alemania, Nasser Al-Attiyah abordaba esta prueba con su humildad habitual: «Tengo que ir paso a paso, porque es un terreno que ofrece muchos retos y en el que no tengo demasiado experiencia.»

Decimotercero durante la mayor parte del rally, el catarí veía recompensados sus esfuerzos el domingo. Con un ritmo más consistente, pasaba de la 12ª a la 10ª posición, firmando el séptimo mejor tiempo en la Power Stage. «Es un poco como

Thierry, estoy satisfecho de haber llegado al final sin cometer errores. De hecho, no me tenía demasiada confianza, especialmente en las frenadas. Me he divertido mucho el domingo, he podido atacar como quería y me alegro de haber podido conseguir puntos de nuevo para el Qatar World Rally Team. »

Fuente: Prensa Citroen

www.prensa.citroen.es/

Nasser Al-Attiyah disputara su primer rally con Citroen

Vencedor del Dakar de 2011 y Campeón P-WRC en 2006, Nasser Al-Attiyah tomará parte en su primer rally pilotando un Citroën DS3 WRC en Suecia. Competirá dentro del Qatar World Rally Team y su copiloto será el italiano Giovanni Bernacchini. En el Citroën Junior World Rally Team, Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul continuarán aprendiendo lo que es el Campeonato del Mundo y tomarán parte en este rally por primera vez.

El Rally de Suecia, única prueba invernal de la temporada, es considerado por la mayoría de los pilotos como una de los más apasionantes. La adherencia que dan los neumáticos con clavos permiten a los WRC trazar las curvas a gran velocidad para deleite de los miles de aficionados escandinavos que se encuentran a lo largo de los tramos. Este año el rally se disputa en dos países diferentes; el primer día las especiales son en su mayoría las mismas usadas en 2009 en el Rally de Noruega.

Tras participar en el Dakar de este año, Nasser Al-Attiyah comienza su temporada WRC en unas condiciones totalmente diferentes a las que se encontró en Argentina y Chile. No es la primera vez que el qatarí rueda en especiales sobre hielo y nieve, ya que ha disputado el Rally de Suecia en tres ocasiones (2004, 2007 y 2008). En su primer rally con Citroën Racing, se ha puesto unos modestos objetivos.

“Estar en un equipo como Citroën es algo muy importante para mí, pero sobre todo es el comienzo de una nueva aventura”, comenta Nasser. “Formar parte del mejor equipo del mundo junto a pilotos como Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen, es algo fantástico y espero aprender mucho de ellos. En Suecia voy a afrontar el rally con precaución ya que mi experiencia en rodar sobre hielo no es muy grande. Básicamente es como cuando pilotas sobre arena. Pero alcanzas gran velocidad y eso es lo que tengo que aprender”.

Además de las doce pruebas que faltan del Mundial de Rallys, Nasser Al-Attiyah hará otras cosas: intentará ganar el Campeonato FIA Middle East de Rallys por octava vez y también espera conseguir una medalla en los Juegos Olímpicos de Londres en la modalidad de tiro al plato. “Me estoy preparando fuerte”, continúa diciendo Nasser. “Hace dos semanas igualé el récord mundial con 150 platos rotos. Sólo hay tres tiradores en el mundo que lo han conseguido, así que eso me vendrá bien para los Juegos Olímpicos”.

Tres semanas después de la disputa del Montecarlo, Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul tomarán parte en el segundo rally con el DS3 WRC del Citroën Junior WRT. Será una experiencia totalmente nueva para ellos: “No he conducido nunca en estas condiciones, así que no sé cómo nos irá”, comenta el belga. “Ahora tengo que aprender cómo funcionan los neumáticos con clavos sobre hielo y nieve, así que creo que me sentiré un poco raro. Mi objetivo es llegar a la meta. Estoy empezando a conocer lo que es el WRC y tengo que hacer muchos kilómetros. Hemos tenido mucha suerte al fichar por un equipo tan profesional y escucharé todos los consejos que me den para hacerlo bien”.

Peter Van Merksteijn y Eddy Chevaillier, que también corrieron el Montecarlo, estarán en el Rally de Suecia en un DS WRC del equipo Van Merksteijn Motorsport. El piloto holandés cuenta con algo de experiencia en las especiales suecas, ya que ha competido en Sucia dos veces y una en Noruega.

Fuente: Area prensa Citroen

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La mecánica retira a Al-Attiyah

El piloto catarí Nasser Al-Attiyah (Hummer), vigente vencedor del Dakar en coches, se retiró del rally en la noventa etapa, entre las ciudades chilenas de Antofagasta e Iquique, debido a problemas mecánicos, informó la organización.

El catarí tuvo que detenerse hasta en tres ocasiones por una avería en la correa del alternador de su vehículo y en el kilómetro 174 de la especial decidió abandonar el rally. Pese a estos problemas, Al-Attiyah había marcado el segundo mejor tiempo al pasar por el segundo punto de control, situado en el kilómetro 164.

Las averías del Hummer han sido un martirio para Al-Attiyah, que hasta el comienzo de la noventa etapa marchaba sexto en la general a más de 45 minutos del líder, el francés Stéphane Peterhansel.

Primero tuvo un problema con la presión del aceite y quemó el sistema eléctrico del vehículo. También falló la fijación de la rueda de repuesto, que se soltó y rompió el filtro del agua. Las dos últimas jornadas los inconvenientes fueron la correa del alternador y el alternador.

Fuente: http://www.elmundo.es/

Nasser Al-Attiyah se impuso en la séptima etapa

En coches, el piloto catarí Nasser Al-Attiyah (Hummer) se impuso en la séptima etapa del Dakar por delante del estadounidense Robby Gordon (Hummer), segundo, y del francés Stéphane Peterhansel (Mini), que sigue líder y amplía la ventaja sobre sus perseguidores más cercanos.

Al-Attiyah le sacó siete minutos y medio a Gordon y casi ocho a Peterhansel, aunque en la clasificación general aún está lejos del galo. El polaco Krzysztof Holowczyc sigue segundo en la general a 11:22 de Peterhansel. 'Nani' Roma (Mini) fue quinto y marcha cuarto en la clasificación.

La jornada de descanso se cumplirá este domingo en Copiapó y el lunes se reanudará la competición con la octava etapa, entre Copiapó y Antofagasta, con 477 kilómetros cronometrados.

Fuente: http://www.marca.com/

Entrevistas cuarta etapa

Cyril DESPRES

Muy contento con mi jornada

Lo difícil es que, después de la lluvia que ha caído estos últimos días sobre la región, las pistas están bastante deterioradas y muchas piedras habían quedado al descubierto. Además, con el calor que hace, requiere un gran esfuerzo físico mantener un buen ritmo de carrera en estas condiciones... así que estoy bastante contento con mi jornada. Al abrir pista, mientras Marc venía de muy atrás, sabía que iba a perder tiempo, pero me he concentrado mucho en la navegación para no cometer ningún error y he aminorado un poco la marcha antes de cada nota. Y como hoy teníamos cerca de 400 anotaciones, si solo he perdido dos minutos, no es mucho, la verdad...

Marc COMA

Queda Fiambalá y muchas otras etapas...

Ha sido una especial muy dura, sobre todo al inicio, con un principio rápido, seguido de navegación y luego con agua, mucha agua en los ríos. He intentado mantener un buen ritmo desde el principio, pero resultaba difícil. He podido adelantar a algunos pilotos y recortar tiempo frente a Cyril. Queda la etapa de Fiambalá y muchas otras. Por el momento estoy presente. Y voy a luchar todos los días.

Stephane PETERHANSEL

¡Hemos realizado una carrera sin problemas!

Simplemente hemos realizado una carrera sin problemas, sin perderse, sin pinchazos y con un ritmo muy regular de principio a fin. ¡Y hemos cosechado los frutos! Pero hubiera preferido no tener que abrir pista mañana, porque, además, no tendremos ninguna huella de las motos. Desde un punto de vista táctico no es lo que quería. Pienso que los otros han cometido muchos errores y es lo que nos ha puesto a la cabeza.

Nasser saleh AL-ATTIYAH

La carrera no ha terminado aún...

Al final de la especial nos hemos quedado embarrados y hemos tardado bastante tiempo en salir. Pero bueno, la carrera no ha terminado aún y vamos a intentar poner toda la carne en el asador los próximos 10 días... Empiezo a entender cómo funciona el coche y esta mañana íbamos francamente bien, con los mejores tiempos, sin forzar. Hemos adelantado a dos Minis... así que ya veremos qué podemos hacer...

Alejandro PATRONELLI

Una etapa espléndida

Había tierra, barro, agua. De todo. El recorrido era muy espectacular. Una jornada perfecta con un cuatriciclo que no ha dado ningún problema. Hemos realizado unos 326 kilómetros increíbles. ¡Qué recorrido! Hay que felicitar a los organizadores. Una etapa espléndida.

Frans VERHOEVEN

He tenido un problema con un fusible

Esta mañana he salido con mucha fuerza y corría en el polvo de Cyril al que veía delante. Todo iba bien hasta 4 kilómetros antes de repostar. Ahí he sufrido un problema eléctrico y la moto no quería arrancar. Me he dado cuenta de que había arrancado una parte de atrás, por lo que había saltado el fusible de la moto. Así que lo he reemplazado con un cable de acero y he reanudado la carrera hasta el punto en el que repostábamos. He tardado 15 minutos en repostar y reparar. Luego salí a la vez que Marc y hemos terminado la especial juntos.

Marcos PATRONELLI

Había muchas trampas

Hemos llegado y hemos terminado una etapa más. Pero ha sido una etapa dura y complicada, con muchas trampas, con arena, barro y agua. He perdido un poco de tiempo en los últimos 150 kilómetros, pero he llegado y sin problemas. Es importante. Además de terminar, terminamos bien.

Giniel DE VILLIERS

Una especial muy llena de trampas

Hoy la especial estaba muy llena de trampas, con muchas piedras. Hemos visto a Nasser parado a menos de 20 kilómetros de aquí, pero, por lo menos, nosotros no hemos tenido ningún problema. Hemos corrido bien, sin arriesgarnos. Pero mañana nos espera la especial de Fiambalá, que, sin duda alguna, será la más dura de esta primera semana de carrera. No me preocupa porque la conocemos bien. Hace tres años que pasamos por ahí. ¡Ya veremos qué tal! Vamos a intentarlo hacer lo mejor que podamos para acabar en una buena posición.

Gerard DE ROOY

Mejoramos el camión cada día

Hemos adelantado a muchos hoy, así que la jornada ha sido buena, con una especial muy difícil. Además, se rompió la suspensión de la cabina a 6 km del final, lo que ha resultado terrible para mi espalda y mi cansancio, sobre todo después del gran tramo accidentado. Pero bueno, todo va bien y, además, mejoramos el camión cada día.

Ales LOPRAIS

Nos hemos cargado el parabrisas

No sé qué decir... Ha sido una especial muy difícil con una gran cantidad de polvo y, como nos hemos cargado el parabrisas, realmente ha sido muy duro terminar. Pero bueno, ¡aquí estamos! Hemos conseguido llegar y podemos estar bien contentos.

Artur ARDAVICHUS

¡Me encanta!

Una especial realmente muy difícil, la de hoy, muy rápida, pero con mucha agua. ¡Ha sido muy interesante! Por lo menos, a mí me encanta. Además, se nos ha dado muy bien la navegación y hemos adquirido algo más de experiencia hoy. Si todos los días fueran, sería feliz.

Fuente: http://www.dakar.com/

Entrevistas

Nasser saleh AL-ATTIYAH ¡Quería dejar claro que seguíamos bien presentes!

Hemos partido en 38ª posición esta mañana. Hemos tenido que adelantar a muchos corredores en pista, lo que nos ha hecho perder algo de tiempo, porque había mucho polvo. Y encima se nos ha roto una ventana, lo que no ha facilitado la visibilidad. Sin embargo, queríamos dejar claro que seguíamos bien presentes: con una buena estrategia, ¡la carrera aún puede ser nuestra! No sé cuánto tiempo conseguimos recuperar frente a los primeros, pero estaremos mejor posicionados en la pista para registrar un buen tiempo. Tendremos que ser inteligentes.

Stephane PETERHANSEL Hemos disfrutado de lo lindo...

El principio de la especial era rápido, así que no era fácil distanciarse de los demás pilotos. Nos hemos sentido mejor al final, cuando empezaba el tramo más accidentado y todo se ha vuelto más complejo con las dunas. Hemos conseguido recortar algo de tiempo a Holowczyc, pero, ante todo, hemos disfrutado de lo lindo.

Krzysztof HOLOWCZYC He tenido que aminorar en la parte accidentada

Stéphane termina antes que yo, pero no me plantea ningún problema, porque es el mejor piloto de todos. También acepto la victoria de Nasser, que hoy ha realizado una carrera excelente. Esta especial no era nada fácil, sobre todo la parte accidentada. Además, las suspensiones no estaban bien reguladas, demasiado duras para mi gusto, y mi espalda no está acostumbrada a estos trotes. Así que me he visto obligado a aminorar un poco en esa parte...

Robby GORDON Podíamos haber registrado el mejor tiempo...

Ha sido una buena jornada para nosotros. El coche ha ido muy bien, aunque golpeamos una roca que nos pinchó una rueda. Si no hubiera sido por eso, hubiéramos podido registrar el mejor tiempo. Pero bueno, lo más importante es que todo ha ido sobre ruedas y que el vehículo se ha mantenido bien en la pista, sin grandes problemas, con un rendimiento cómodo a lo largo de toda la etapa.

Joan (Nani) ROMA ¡Hoy estamos contentos!

Sinceramente ha sido difícil para nosotros. Salimos en 13ª posición y desde el kilómetro 30 alcanzamos a coches y empezamos a sufrir con el polvo, ¡así durante 30 o 50 kilómetros! Por lo tanto poder conseguir un buen tiempo significa que la jornada ha ido muy bien. Ayer, no corrimos bien, pero hoy estamos muy contentos. Vamos por buen camino y las pistas montañosas de mañana nos vienen como anillo al dedo.

Tomas MAFFEI He tenido que cambiar el filtro de aire

He tenido un problema con el filtro de aire, por lo que me he visto forzado a parar a cambiarlo, porque casi no avanzaba nada. Los últimos 30 kilómetros han sido realmente difíciles y espero que mañana la especial sea más fácil. ¡Va a ser muy duro si quedan 12 más así!

Gerard DE ROOY Despuntamos en la parte mojada

El inicio de la especial ha sido muy rápido y todos íbamos a la misma velocidad, así que ahí no he podido arañar tiempo. Sin embargo, despuntamos en la parte mojada y aproveché para adelantar a Van Vliet... Luego en las dunas, y al final de la especial, hemos corrido muy bien. Llego el primero, que es estupendo, pero habrá qué ver que hacen los demás... En cualquier caso ha sido un buen día.

Fuente: http://www.dakar.com/

Coma lleva la voz cantante, Nasser se resarce

La moto de Coma vuela. El vigente campeón, que quedaba segundo ayer, consigue distanciar a sus rivales principales en la pugna por la victoria, empezando por el francés Cyril Despres, que se queda a 2'52'' en la general. En coches, Nasser Al Attiyah ha dado un espectáculo magnífico y se hace con la especial del día, quedándose a 8'47'' del nuevo líder de la carrera, Stéphane Peterhansel. Gerard De Rooy vuelve a saborear la victoria, tres años después de imponers también en la segunda etapa.

Esto ya son palabras mayores. Tras los 295 kilómetros que tenían que recorrer hoy las motos, las diferencias registradas se cuentan por minutos. Marc Coma había avisado ayer con el segundo mejor tiempo y no ha dejado escapar la ocasión que se le presentaba hoy para conseguir distanciarse. Después de salir en segunda posición detrás de Francisco López, ganador de la jornada anterior, consigue sumar la 17ª victoria de etapa de su carrera en el Dakar, pese a tener que abrir pista durante toda la parte final del recorrido.

Muy por detrás del español, Cyril Despres libraba el tradicional duelo. Después de calentar motores con calma ayer, se veía obligado a partir en 13ª posición. Por el camino, dejaba atrás a Olivier Pain, luego a Pal Anders Ullevalseter y Quinn Cody, logrando el mejor tiempo intermedio a mitad de recorrido. Sin embargo, en el tramo final con arena, durante los últimos 50 kilómetros, Coma elimina su retraso e incluso consigue sacar a Despres 1'18''. En la clasificación general, se hace con el liderato con 2'30'' de ventaja frente a Francisco López. El podio provisional se ve completado por Despres, que acusa un retraso de 2'52''. En este Dakar, el tercer puesto de la etapa parece deparar siempre alguna que otra sorpresa. Después de Pizzolito ayer, Joan Barreda se convierte en la revelación del día, quedándose a 2'33'' de Coma. El piloto de Husqvarna, ganador de dos etapas en el reciente rally de Marruecos, parece seguir los pasos de su compatriota más veterano. ¿Habrá influido el hecho de que Barreda es de Castellón, ciudad por la que han pasado tres etapas del Dakar?

El amo de la pista también ha estado presente en coches, ¡aunque hoy salía de muy atrás! Después de una jornada que pudo acabar en catástrofe, Nasser Al Attiyah partía hoy en 38ª posición. Parece que los infortunios y el cansancio del día anterior no afectaron en absoluto a la sed de victoria ni a la energía del vigente campeón. En el recorrido a San Rafael, ha adelantado nada más ni nada menos que a 17 coches en 290 kilómetros. A mitad de carrera, conseguía el 12º mejor tiempo, pero así no iban a quedar las cosas.

Delante de él, todo parecería pronosticar una victoria de Stéphane Peterhansel, aunque Robby Gordon mostraba argumentos de peso, puesto que en el CP1 había demostrado que su Hummer podía imponerse frente a los Mini. Después de 140 km de carrera, contaba con unos cuarenta segundos de ventaja frente a Holowczyc. En las dunas, vuelven a cambiar las tornas a favor de “Peter”, que registra el tiempo de referencia y al mismo tiempo se hace con la cabeza de la general. Sin embargo, Nasser puso toda la carne en el asador hasta la meta, con las dunas como aliadas al final del recorrido. Al término de la etapa, consigue sacar 54'' a Stéphane Peterhansel. El clan Hummer parecía flaquear ayer. Hoy, con dos vehículos en el podio ha recuperado la sonrisa.

En la carrera quad, el uruguayo Sergio La Fuente consigue el mejor tiempo, por segunda vez consecutiva, en un sector cronometrado de 295 kilómetros, de mayor envergadura que el ganado la víspera en Santa Rosa. Sergio La Fuente consagra así su irrupción, que no ha pasado desapercibida entre los aspirantes al título en Lima y conserva, lógicamente, su primer puesto en la clasificación general de la categoría, en la que saca 6'38'' a Alejandro Patronelli y 9'42'' a Tomás Maffei. Marcos Patronelli, dos veces campeón en 2009 y 2010 registra una ventaja de 9'48'' frente al sorprendente rookie y el corredor más joven de la prueba, Lucas Bonetto.

Al volante de su camión Iveco, Gérard De Rooy ha recordado buenos momentos hoy. El jefe de filas del equipo no había ganado una especial desde la edición de 2009, en una etapa que partía también de Santa Rosa de la Pampa. El holandés repite la hazaña este año, con la satisfacción de ver a su compañero y primo Hans Stacey colocar a otro Iveco en el podio del día. Como líder de la general, De Rooy tendrá que vigilar atentamente al joven relevo del equipo Kamaz: Nikolaev consigue hoy el segundo puesto y Ayrat Mardeev, el cuarto.

Fuente: http://www.dakar.com/

Al Attiyah reina en coches

Nasser Al Attiyah, un príncipe qatarí que combina su pasión por los rallys con el tiro olímpico, obtuvo el premio a su insistencia y se llevó su primer Dakar tras participar en siete ediciones del rally. Con un inusitado domino de las dunas y un carácter amable y extrovertido, Al Attiyah se desquitó del fiasco del año pasado, cuando realizó un gran rally pero no pudo con el español Carlos Sainz, que le arrebató el Dakar más ajustado de la historia en coches.

La última etapa, entre Córdoba y Buenos Aires, acabó en manos del piloto madrileño, que superó en 38 segundos al qatarí. El surafricano Giniel De Villiers (Volkswagen) fue segundo en la clasificación general, a 49 minutos y 41 segundos, mientras que Sainz concluyó en la tercera plaza.

Nacido el 21 de diciembre de 1970 en Doha en el seno de una de las principales familias qataríes, Al Attiyah está emparentado con la mujer que amamantó al actual Emir del pequeño estado del Golfo Pérsico, una relación suficiente como para ser considerado un príncipe en ese país. Desde muy joven mostró talento para la conducción. Entre 1990 y 1995 se adjudicó en cinco ocasiones el campeonato de rally de Qatar, y en 1991 fue el ganador del Desert Fox de Marlboro.

Pese a que su trayectoria marchaba viento en popa, Al Attiyah se vio obligado a dejar el pilotaje durante siete años, porque el presidente de la Federación de su país pertenecía a una familia rival y prefería apoyar a sus allegados. La contrariedad no detuvo al joven emprendedor, amante de la competición, que decidió optar por otro deporte, el tiro olímpico, disciplina en la que participó en los Juegos de Sydney y Atenas, donde se quedó a las puertas de una medalla, que perdió en un desempate contra un atleta cubano. En los Juegos Asiáticos de 2002, celebrados en Corea del Sur, Al Attiyah se llevó la medalla de oro.

El príncipe esperó pacientemente a que el viento soplara a su favor en su país y que un primo suyo llegara a la presidencia de la Federación de Motor para volver a practicar su pasión. En 2003 y 2005 consiguió sus dos primeros campeonatos de rally de Oriente Medio, trofeo perteneciente a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

El 2006 fue un año especialmente fecundo para Al Attiyah, que se llevó de nuevo el rally de Oriente Medio al volante de un Subaru y también el campeonato mundial de rally de automóviles de producción, otro título de la FIA. Ganó de nuevo el rally de Oriente Medio en 2007, y al año siguiente se adjudicó el campeonato mundial de rally Cross Country y la Baja España, ambos con un BMW. En 2009, consiguió su quinto triunfo en el rally de Oriente Medio.

En el Dakar, debutó en 2002 al volante de un Mitsubishi y logró la décima posición, lo que hizo que BMW se fijara en él y le confiara un volante durante tres años más. El año pasado Al Attiyah subió un escalón en su trayectoria como piloto y fichó por Volkswagen para tener un automóvil con opciones de ganar el Dakar, una de sus principales aspiraciones deportivas.

Protagonizó una lucha sin cuartel con su compañero de equipo Carlos Sainz, con episodios de alto voltaje y alguna que otra polémica, pero se quedó a las puertas del triunfo. Este año mantuvo su habitual estilo agresivo al volante y todo parecía indicar que el Dakar se resolvería de nuevo en un apasionante mano a mano con Sainz. Pero el madrileño tuvo dos jornadas nefastas que lo apearon de la batalla y el príncipe qatarí se llevó plácidamente su primera corona del Dakar.

Fuente: www.elmundo.es

Hablan los protagonistas

Carlos Sainz: "Me he aplicado a fondo"

"Antes de venir al Dakar, sabes que es difícil. Todo Dakar es duro. Así es. No, no estoy decepcionado. La carrera es así. Después de dos semanas difíciles, no hay nada que decir. Me he aplicado a fondo".

Stéphane Peterhansel: "No estamos muy satisfechos"

No estamos muy satisfechos. Contábamos con el arma necesaria para luchar. La primera semana hemos estado bien presentes, a tan solo unos minutos de los líderes. Y luego, todo ha empezado a ir mal. Ha sido por errores humanos míos. Hemos tenido errores de navegación. Y, por supuesto, errores técnicos. Al final, no hemos mejorado el resultado del año pasado: somos cuartos. Así es el deporte del motor. Le Dakar es una carrera complicada, lo sabemos. Hay que intentar superar los errores, las trampas. Estaremos presentes el año que bien. Tendremos que reflexionar. Habrá que intentar mejorar el coche y ya contamos con algunas ideas.

Nasser Al-Attiyah: "Lo hemos conseguido"

Lo hemos conseguido. Estoy muy feliz. Hemos realizado una buena etapa, muy limpia. Yo solo pensaba en la meta. Significa mucho para mí ganar el Dakar, para mí, para mi pueblo, para mi país y para mi equipo. Es una gran victoria. Es muy difícil explicar lo que me pasa por la cabeza. Pero es maravilloso. Hemos demostrado que contamos con el equipo más fuerte del mundo. Hemos ganado en tres ocasiones. Es el momento más importante de mi carrera deportiva. Para mí era un sueño ganar el Dakar. Pienso que después de esta victoria todo el mundo sabrá dónde se encuentra Qatar.

Marc Coma: "Muchos sacrificios para llegar aquí"

Había que concentrarse y me he centrado en mi forma de pilotar. Era la única forma de obtener la victoria. Lo más difícil es que en ningún momento he podido relajarme. Tras terminar una jornada difícil, la siguiente lo era aún más. Sabemos que el Dakar es muy duro, pero este año lo ha sido especialmente. Esta victoria es la recompensa por todo el trabajo. Ha sido una larga labor. Son muchos años y mucha tensión estos últimos días. Es la recompensa de toda una carrera, de tantos años de sacrificio. Y ante todo tengo que rendir homenaje a las personas a mi alrededor. Teníamos objetivos ambiciosos y para lograrlos teníamos que ser los mejores, gente preparada y dispuesta para trabajar en la misma dirección. Al igual que para todos en el Dakar, hay momentos difíciles. Ahora voy a descansar y luego pensar en el futuro. La verdad es que con esta carrera, la tensión es permanente. No hay ni un momento para pensar en otra cosa”.

Cyril Despres: "Decepcionado de no haber podido lucirme más deportivamente"

"Es una especial que se aborda de forma diferente cuando se va primero, como el año pasado, cuando quieres que la carrera sea más corta. Cuando vas segundo, quieres que sea mucho más larga. Pero la sensación de terminar un Dakar siempre es buena, sobre todo aquí con todo el mundo. Estoy algo decepcionado de no haber podido lucirme un poco más deportivamente. He disputado 11 ediciones del Dakar, 8 podios, 3 victorias. Una más hubiera estado bien. No he conseguido marcar la diferencia, he cometido errores, dos pequeños errores con consecuencias nefastas."

Fuente: www.dakar.com

Al-Attiyah, a 180 km de su primer título

El qatarí Nasser Al-Attiyah (Volkswagen Tuareg) quedó un paso de conquistar su primer rally Dakar, al mantenerse este viernes en la penúltima etapa como claro líder de la clasificación general en la categoría de coches.

El príncipe qatarí fue tercero en la duodécima etapa, disputada entre las ciudades argentinas de San Juan y Córdoba, por detrás de su máximo rival, el español Carlos Sainz, y el sudafricano Giniel de Villiers, sus compañeros en el equipo Volkswagen, pero sin poner en riesgo su primer puesto en la general.

El 'Matador' completó la especial en 5:37:18 horas, pero la victoria parcial no le alcanzó al defensor del título para recortar la amplia ventaja que le sacó Al-Attiyah en las dos jornadas previas.

De Villiers, ganador en 2009, llegó 2:43 minutos después del español, mientras que el qatarí quedó tercero, a 6:11 minutos. El francés Stéphane Peterhansel (BMW) consiguió el cuarto puesto, a 6:55 de Sainz.

Cuando sólo resta una etapa hasta la llegada mañana en Buenos Aires, con sólo 181 kilómetros cronometrados, Al-Attiyah encabeza la general en un podio dominado por Volkswagen con un total de 19:59:30 horas. De Villiers marcha segundo, a 48:21 minutos, y Sainz, tercero, a 1:21:16 horas.

'La etapa más difícil de mi vida'
Al-Attiyah reconoció que el penúltimo tramo del rally Dakar Argentina-Chilelo vivió con temor de que un error lo alejara de lograr su "sueño" de ganar el sábado el raid más duro del mundo. "Ha sido muy difícil. He permanecido concentrado de principio a fin porque había que evitar a toda costa los errores. Ha sido la etapa más difícil de mi vida", reveló.

"Cuando vine por primera vez al Dakar, mi sueño era ganar. Llevo esperando este momento mucho tiempo, pero aún queda una jornada", expresó el príncipe qatarí a los organizadores.

Fuente: www.elmundo.es

Al Attiyah da la puntilla a Sainz

El piloto qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen) ganó la undécima etapa del Dakar y quedó a un paso del título, después de que el español Carlos Sainz (Volkswagen) sufriera problemas mecánicos que le hicieron perder más de una hora. El español rompió la dirección y la suspensión de su automóvil y llegó a la meta en la decimocuarta plaza con 01:14:50 de retraso respecto a Al Attiyah. El qatarí es líder de la prueba con más de 50 minutos de ventaja sobre el surafricano Giniel De Villiers (Volkswagen), que fue tercero y superó a Sainz en la general.

"No estoy aquí para quedar segundo. Para mí, sólo vale la primera posición, así que terminar segundo o tercero ya me da lo mismo. He hecho todo lo que he podido. Mientras conducía en el polvo de Nasser no he visto un socavón. He caído dentro y he roto la suspensión. Me he empleado a fondo para atacar", señaló Sainz. El madrileño bajó hasta la tercera posición, con más de trece minutos de ventaja sobre el francés Stéphane Peterhansel (BMW), que fue segundo en la etapa y ocupa la cuarta plaza en la general. Sainz contó con la ayuda de su compañero de equipo, el estadounidense Mark Miller, que le dio los repuestos y lo ayudó a reparar su automóvil.

A falta de dos jornadas para el final del rally, Al Attiyah sigue en lo más alto de la clasificación con una ventaja de 51:49 sobre De Villiers y de 1:27:27 sobre Sainz.

Peterhansel marcha cuarto a 1:40:45 de Sainz, y más lejos, a más de cuatro horas, está el polaco Krzysztof Holowczyc (BMW). "La rotura de Carlos va a permitir a Nasser gestionar con más tranquilidad su margen durante los dos días que quedan. Carlos ya perdió el Dakar a dos días de la llegada. Todo el mundo sabe que el Dakar es difícil de ganar, y él tendrá que medir las dificultades", estimó Peterhansel, legendario corredor del rally más duro del mundo.

Este viernes, la penúltima etapa del rally será también la especial más larga, con 555 kilómetros entre las localidades argentinas de San Juan y Córdoba. Los pilotos empezarán con medio centenar de kilómetros de arena y dunas, las últimas del rally, para recorrer luego terrenos rápidos y pedregosos, más parecidos a las pistas del mundial de rallys.

Fuente: www.elmundo.es

Etapa 10, hablan los protagonistas

Giniel De Villiers: "Ahora se trata de no perder la concentración"

"Hemos tratado de conducir de forma limpia. En la última parte la navegación era francamente difícil, no puede dejar de destacar el trabajo sensacional de mi copiloto. Es genial haber podido ganar la etapa, sobre todo una tan representativa de lo que es el Dakar. Sin embargo, lo fundamental ahora es que mantengamos la concentración y la prudencia. Hemos atacado pero no demasiado porque los errores se pueden pagar muy caros, especialmente en Fiambalá."

Carlos Sainz: "Salvo error de Nasser, se acabó lo que se daba"

"He perdido mucho tiempo. Hoy no he tenido suerte. Nos hemos quedado varados ya desde el principio, y despúes nos hemos equivocado de camino dos o tres veces. También hemos pinchado y al final del trayecto he roto la caja. Vamos, que no nos ha ido nada bien. Salvo error de Nasser, se acabó lo que se daba para nosotros".

Krzysztof Holowczyc: "Podemos competir con los mejores"

"Hemos hecho una buena etapa en términos de navegación. Jean-Marc (Fortin) ha estado perfecto. No ha cometido ni el más mínimo error. Había tramos en subida muy difíciles de gestionar. Pero me he sentido muy cómodo sobre los montículos y la hierba de camello. Estoy encantado con la segunda posición. En realidad, nos sirve para demostrarnos que podemos competir con los mejores pilotos del rally."

Stéphane Peterhansel: "Demasiados errores"

"No ha sido un buen día porque hemos cometido muchos errores. Primero, quedándonos varados en la arena, después, perdiéndonos. Pero lo peor ha sido que nos hemos quedado bloqueados al querer cruzar un río. Hemos saltado una especie de tapia y hemos caído sobre la frontal del coche, que se ha quedado en equilibrio. Al final hemos tenido que cavar para sacarlo. La especial no ha sido buena. Hemos atacado pero cometiendo demasiados errores. Podríamos haber terminado mucho mejor porque hemos pilotado con velocidad."

Francisco López: "Complicado pero aquí estoy"

"Ha sido una etapa muy difícil. Al principio iba muy bien, de hecho podía luchar por la 2ª posición, pero Cyril se ha perdido. Después he tenido problemas en el km 60. La moto se ha parado debido a un fallo en la admisión de gasolina. Mi mochilero, Gerard Farres Guell, me ha alcanzado y hemos podido seguir, aunque ha sido duro hasta el final. Pensé que la etapa no acababa nunca. Pero así es el Dakar. Me he empleado a fondo y pensé que me iría mejor pero las cosas se han complicado en el río. Pero bueno, aquí estoy."

Nasser Al-Attiyah: "Una jornada redonda"

"Nos hemos perdido y habremos estado 7 u 8 minutos buscando el camino correcto. Despues hemos alcanzado a Stéphane Peterhansel y a Giniel De Villiers. A partir de entonces, hemos decido mantener un ritmo tranquilo. Teniendo en cuenta nuestro objetivo, la jornada ha sido redonda. No sabemos cuánto le hemos sacado a Carlos, pero en cualquier caso estamos muy contentos."

Rubén Faria: "De locos"

"Ha sido una etapa muy difícil, de locos diría yo. Me he perdido al menos tres o cuatro veces. Al final en el río nos hemos equivocado todos..."

Helder Rodrigues: "Es duro"

"¡Me ha pasado lo mismo que ayer! He salido detrás de Marc y Cyril y llegado un punto los he alcanzado. Después, a una decena de kilómetros de aquí, nos hemos perdido en un río. No encontrábamos la salida ni por asomo… Hemos perdido mucho tiempo. ¡Y ya van dos días así! Es duro..."

Marc Coma: "He sabido ser el más rápido"

"Ha sido una especial muy difícil. Sabemos que Fiambalá forma parte de las jornadas duras del rally. Hay mucha navegación y un tramo con dunas muy blandas. Después nos hemos topado con un río difícil de torear porque la navegación era bien compleja. Nos hemos perdido pero finalmente hemos conseguido encontrar el camino correcto. Es fantástico ganar pero quedan dos días. Hoy me ha ido bien desde el principio, he salido detrás pero al final he conseguido ser el más rápido."

Cyril Despres: "Me he caído en un socavón de barro"

"He cometido un error importante en el km 120 cuando iba bastante bien. He leído 17 en lugar de 117 y me he encontrado de pronto en un camino pedregoso con Verhoeven. Hemos perdido mucho tiempo. Después, durante los últimos kilómetros, he vuelto a equivocarme. He dado media vuelta y me he caído en un socavón de barro. Era imposible salir, me he tirado diez minutos hasta conseguirlo. Pensé por un momento que perdería incluso más tiempo. Ha sido un mal día, pero así es el rally raid, tiene sus días buenos y sus días malos."

Fuente: http://www.dakar.com/

Coma contiene a Despres; Al Attiyah se impone a Sainz

Experto en las batallas a tres bandas por el título, el español Marc Coma se ha hecho con su tercera victoria de especial este año en la llegada a Copiapó, consolidando así ligeramente su posición de liderazgo en la general. Carlos Sainz, líder desde la primera etapa del Personal Dakar Argentina Chile, ha perdido el mando a manos de Al-Attiyah en los últimos cinco kilómetros de la etapa. Vladimir Chagin, por su parte, se ha instalado cómodamente en lo más alto de la clasificación en la categoría de camiones, ¡pudiendo casi desafiar a los VW!

La fase de cribado toca ya a su fin. Salvo que se produzca una epidemia de problemas mecánicos imposibles de superar, la victoria debería decidirse entre Marc Coma, Cyril Despres y Francisco López. Por el momento, la balanza se decanta del lado del español, que debe mantener la guardia para no perder el margen que le separa de sus rivales. Entre Antofagasta y Copiapó, ha conseguido incluso aumentarlo, tras aprovechar hábilmente su posición de salida. Tercer piloto convocado para la salida a primera hora de la mañana, el catalán ha alcanzado en seguida a su vecino andorrano, con quien ha compartido el camino el resto de la jornada. De hecho, en un momento dado se ha formado un trío con la incorporación de “Chaleco”, ganador de la etapa de ayer, que ha abierto pista durante una parte minúscula de los 508 kilómetros de especial. La convivencia en este ménage a trois imposible ha perjudicado a Cyril Despres, obligado a garantizar la navegación del grupo. Durante dicho tiempo, Coma aplicaba una estrategia de control, mientras que López prefería conducir al límite de sus posibilidades para evitar que le dejaran atrás sus dos compañeros de pista. En la llegada, el líder de la general ha firmado el mejor tiempo con 1'55'' de ventaja sobre Despres. Consciente de que la situación puede llevarle a una calle sin retorno, el defensor del título ha expresado después una cierta irritación: “los chuparuedas existen en el ciclismo, y por lo visto también en el rally raid”.

El cuarto del día, Helder Rodrigues, ocupa la misma posición en la general, si bien a casi 20' del piloto chileno. El portugués sigue siendo un firme candidato al podio, contrariamente a su compatriota y vencedor de etapa en Iquique, Paolo Gonçalves, quien ha tenido que abandonar el rally debido a una fractura de clavícula. Frans Verhoeven se aleja también del Top 5, tras pasar varias horas haciendo arreglos mecánicos a su BMW al principio de la etapa. Jonah Street y Jordi Viladoms también han visto cómo se deteriora su clasificación en la especial del día. Los numerosos retrasos registrados han terminado ayudando a Pal-Anders Ullevalseter. El finalista del Dakar 2010 por detrás de Despres comienza a acostumbrarse a su moto de 450cc, prueba de ello es que ha alcanzado por fin un puesto digno de su estatus, la 5ª posición en Copiapó. La hecatombe que sufrieron sus rivales durante la jornada de ayer le permite recolocarse en 7ª posición, después de haber comenzado el rally en el 29º puesto.

El juego de las sillas musicales continúa en la categoría de quads con el retorno de Alejandro Patronelli a lo más alto de la clasificación. El vencedor de la especial con una amplia ventaja sobre Josef Machacek, sucede así a Thomas Maffei, líder efímero tras las grandes dificultades vividas en el día de hoy. El rival inmediato de Patronelli es ahora Sebastián Halpern, que acumula un retraso de 58'.

A lo largo de la etapa de hoy Carlos Sainz ha cometido los primeros errores en el rally, quizás decisivos de cara a la dura batalla por el título que libra con Nasser Al-Attiyah. El piloto catarí, encargado hoy de abrir pista, se ha encontrado en una posición delicada puesto que su compañero de equipo Sainz le alcanzada rápidamente y se colocaba en su polvareda. Autor del mejor tiempo en todos los CP intermedios, el defensor del título parecía dirigirse hacia una nueva victoria de especial que le consolidaría al frente de la general. Sin embargo, al final esta ventaja ha resultado ser virtual. Tras una actuación impecable durante 500 kilómetros, los últimos cinco kilómetros de la especial han resultado fatales para Sainz, que perdía la concentración. Una y otra vez, encaraba mal una duna, hasta bloquear su Race Touareg en la arena no una sino dos veces. “El Matador” ha tenido que echar mano de una plancha para desbloquear su vehículo, perdiendo así minutos cruciales en las dunas de Copiapó. En la línea de llegada, el español perdía 6'36'' con respecto a Nasser Al Attiyah, nuevo líder de la general con una ventaja de 5'14''.

Las opciones de victoria cambian a diario para los favoritos. Stéphane Peterhansel probablemente situaba las suyas en un 15 ó 20% durante la jornada de descanso. Al término de la jornada de hoy, las cosas cambian para el líder del equipo X-Raid que, castigado por los pinchazos, arrancaba la etapa con un cambio de rueda. Peterhansel ha sufrido sobremanera durante los 100 últimos kilómetros de etapa, durante los cuales un recalentamiento de su motor le ha obligado a pilotar con una prudencia extrema. Como resultado, el piloto cruzaba la línea de meta al ralentí, logrando un crono cuyo impacto parece difícil de superar durante las etapas que quedan por recorrer.

En este contexto, Volkswagen ha colocado sus cuatro vehículos en la cabeza de la especial gracias a la actuación de De Villiers y Mark Miller. En la clasificación general, el sudafricano supera ya a Peterhansel, y las dos horas de retraso del estadounidense le brindan opciones para completar el podio con su Race Touareg. Adelanta así a Krzystszof Holowczyc, también duramente castigado por los problemas mecánicos desde el inicio de la etapa. El polaco se detuvo primero para arreglar problemas relacionados con la electricidad y después ha tenido que reparar la dirección asistida de su X3 antes de retomar la marcha. Aunque no representa una amenaza para los líderes de la competición, Joan “Nani” Roma puede estar orgulloso de haber finalizado esta dura etapa como mejor perseguidor de los VW. Al volante de su Pick Up Nissan, el que fuera ganador en motos ha necesitado 52 minutos más que Al Attiyah para terminar la especial.

Vladimir Chagin se ha vuelto a coronar, por si había alguna duda, como el Zar en Copiapó. El séxtuple vencedor de la prueba, probablemente irritado por la doble victoria de etapa de Ales Loprais, ha dado hoy toda una lección al volante de su Kamaz. Al cruzar la línea de meta, firmaba el mejor tiempo con una ventaja de 32' sobre Kabirov, a quien adelanta en 3'03'' en la general, mientras que Loprais se sitúa a media hora. De paso, el capitán de los Kamaz se ha mostrado el más rápido de todos los vehículos en carrera, con la excepción de los 4 Race Touareg. De hecho ha tardado 4 minutos menos que Marc Coma, vencedor al manillar de una KTM de apenas 170 kilos.

Fuente: www.dakar.com

Al Attiyah recorta distancias con Sainz

No le faltaba razón a Carlos Sainz cuando señala a las etapas después del día de descanso como las más duras del Dakar. En la primera de ellas, su compañero de equipo, el qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen), se adjudicó la victoria y recortó en un minuto y 20 segundos la ventaja del madrileño al frente de la clasificación general.

Al Attiyah le sacó 1:20 al madrileño y se acercó un poco en la clasificación del rally, en la que es segundo a 1:22 de su compañero de equipo. El sudafricano Giniel de Villiers (Volkswagen) quedó en tercera posición a 2:56 del qatarí, mientras que el francés Stéphane Peterhansel (BMW) sufrió de nuevo problemas con los pinchazos y fue cuarto a 7:40.

Con estos resultados, Sainz y Al Attiyah siguen con su pulso en la parte alta de la clasificación, mientras que Peterhansel pierde fuelle día a día y sigue tercero, pero a 21:11 del español. De Villiers es cuarto a 32:45, el estadounidense Mark Miller sexto y Joan 'Nani' Roma décimo, a más de nueve horas de la cabeza de carrera.

Mucho más tranquilo es el liderato de Marc Comá en la general de motos. Si bien el piloto de KTM fue tercero en la meta de Antofagasta su primera posición no peligra por el momento. La victoria fue para el chileno Francisco 'Chaleco' López (Aprilia), que cruzó la meta por delante del francés Cyril Despres (KTM), segundo, a quien sacó 2:21, y del propio Coma, a quien aventajó en 3:45.

La etapa de esta jornada debía ser la especial más larga del rally con 631 kilómetros, aunque los organizadores decidieron neutralizarla en el segundo tramo debido a la dureza de los últimos días.

Después de la séptima etapa, Coma sigue al frente de la clasificación general con 7:24 de ventaja sobre Despres, mientras que 'Chaleco' López es tercero a 18:27. Un poco más lejos, a 33:04, se encuentra el portugués Helder Rodrigues, y Joan Pedrero, mochilero de Coma, marcha séptimo a más de una hora y cuarto de su compañero de equipo.

Mañana la octava etapa, entre Antofagasta y Copiapó, ofrecerá 508 kilómetros de exigentes zonas de navegación y dunas en el desierto de Atacama. Será la primera de las tres etapas que se antojan decisivas para el devenir del Dakar, con el paso por Copiapó y el cruce a Fiambalá, en Argentina.

Fuente: www.elmundo.es

Primera victoria parcial para Marc Coma

El piloto de motos español Marc Coma (KTM) ganó la tercera etapa del Dakar 2011, entre las localidades argentinas de Tucumán y Jujuy, y se puso a tan solo 14 segundos del líder en la general, el francés Cyril Despres (KTM), que fue segundo a 2:21.

El portugués Paulo Gonçalves (BMW) quedó tercero a 3:36 y el francés Olivier Pain (Yamaha), cuarto, mientras que el chileno Francisco 'Chaleco' López perdió 13:51 con el vencedor de la jornada y llegó en la decimotercera posición.

El español Jordi Viladoms (Yamaha) fue el séptimo piloto más rápido en recorrer los 521 kilómetros de especial, que se vieron interrumpidos por un tramo neutralizado. Los también españoles Joan Pedrero (KTM) y Marc Guasch (Yamaha) fueron décimo y duodécimo, respectivamente.

Tras la tercera jornada del rally, Despres sigue en lo más alto seguido de cerca por Coma, mientras que el portugués Ruben Faria (KTM) es tercero a casi diez minutos del líder. 'Chaleco' López, tercero en 2010, marcha séptimo a 18:21, y un poco más atrás, en la novena plaza, se encuentra Joan Pedrero, el 'mochilero' de Coma, a 19:22 de Despres. Viladoms es duodécimo, el brasileño Jean de Azevedo, decimocuarto, y Guasch decimoquinto.

El piloto español Carlos Sainz (Volkswagen) ha finalizado segundo en la tercera jornada del Rally Dakar, celebrada entre las localidades argentinas de San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, pero guardó el liderato en la clasificación general.

La victoria fue para el catarí Nasser Al-Attiyah (Volkswagen), que estableció un cronométro de 3 horas, 42 minutos y 20 segundos. Sainz llegó a 25 segundos y el tercer puesto correspondió al francés Stephane Peterhansel (BMW).

Este miércoles, en la cuarta etapa, la caravana del Dakar cruzará la cordillera de Los Andes a casi 5.000 metros de altitud para llegar a suelo chileno. Los pilotos trazarán 761 kilómetros entre Jujuy y Calama, en Chile, con 207 cronometrados.

Fuente: www.elmundo.es

Al Attiyah excluido del Dakar

El piloto de Qatar Nasser Al Attiyah fue excluido del rally al finalizar la sexta etapa. Al Attiyah fue el ganador de la sexta etapa y era líder de la general, pero perdió todo al no haber pasado por varios puestos de control.

“Tuvimos un problema con el radiador al final de la etapa a San Rafael. Pese al trabajo de los mecánicos, el sobrecalentamiento del motor era aún demasiado importante al entrar en las dunas hoy”, dijo Al Attiyah. Debido a estos problemas, opto por rodear las dunas y así evitar romper el motor, pasando por alto varios puestos de control.

“Según el reglamente, pasar por alto un puesto tiene una penalidad, pero no pasar por varios de ellos conlleva la descalificación automática”, indico Sven Quandt, director deportivo del equipo X-Raid.

Nasser Al Attiyah fue ganador de la primera y la tercera etapa y era líder de la general al final de la primera y de la quinta etapa, habiéndose convertido en uno de los favoritos junto con el español Carlos Sainz para ganar esta edición.

Con esta descalificación, Sainz retoma la punta, con 9 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo, el sudafricano Giniel De Villiers.