Victoria para Hirvonen

Mikko Hirvonen logro la victoria en Polonia y en solo tres pruebas logro arrebatarle la punta del campeonato al francés Sebastien Loeb. Lo que pudo ser un doblete para Ford termino en desastre con el accidente de Jari-Matti Latvala durante el superespecial con el que finalizo el rally. Latvala golpeaba un barril lleno de arena, su auto fue lanzado fuera de la pista y golpeó de frente la barrera, rompiendo la suspensión y la dirección.

En segunda posición quedo el Citroen de Sordo, seguido por Henning Solberg y su hermano Peter.

Las actuaciones de Hirvonen, Latvala y Sordo fueron increíbles, se atacaban mutuamente por ganar segundos a favor, la presión era muy intensa, hasta que llego el fallo de Latvala.

Como todo el año, la lucha se dio entre Ford y Citroën, pero la casa francesa perdía a Sebastien Loeb en el cuarto especial al haber chocado con un árbol y romper la suspensión, lo que lo obligo a retirarse, pero regresaría al día siguiente en la modalidad de Super Rally.

Desde este momento la lucha se daba entre Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala y Dani Sordo. El español comenzó a presionar intentando ganar una posición, pero en la mañana del último día perdió tiempo después de irse recto en una horquilla y redujo el ritmo para asegurar la tercera posición para el equipo Citroën.

Esto hizo que Latvala también redujera el ritmo, lo que le quito presión a Hirvonen en las últimas especiales del rally.

Gracias a la modalidad del Super Rally, Loeb regreso a las pistas el día sábado en la posición 32 y comienza a escalar posiciones, gracias a su manejo agresivo y a la ayuda de dos pilotos del equipo Citroën Júnior que disminuyeron su ritmo, para que el francés pueda cosecha algunos puntos valiosos para el campeonato.

Con el abandonó de Sebastien Ogier y la ayuda de Evgeny Novikov y Conrad Rautenbach, Loeb escalaba hasta la octava posición, todo hacia suponer que Loeb rescataría un punto, hasta que sucedió el accidente de Latvala, lo que favoreció al francés para subir un puesto mas y acabar sétimo.

Dani Sordo también se beneficio del abandono del piloto de Ford y termino segundo detrás de Hirvonen.

Henning Solberg acabo finalmente tercero, seguido por su hermano Petter Solberg, mientras que quinto finalizaba Matthew Wilson.

El piloto polaco Krzysztof Holowczyc, invitado del equipo Stobart, acababa en sexta posición de la general.

Clasificacion del Mundial de Rally 2009

Mundial de Pilotos

Mundial de Equipos

Resultados del Rally de Polonia

Rally de Polonia Clasificacion del Segundo Dia

Rally de Polonia Clasificacion del Primer Dia

Loeb abandona en Polonia

Sebastien Loeb abandono en el primer día de competencia del rally de Polonia al sufrir un accidente durante la cuarta especial.

El francés se encontraba segundo por detrás de Mikko Hirvonen, fue precisamente Hirvonen quien informó de que Loeb se encontraba parado con el auto dañado tras haber sufrido un vuelco.

El equipo Citroen ha informado de que Loeb, tratará de reincorporarse a la prueba el día sábado, con 20 minutos de penalización en la modalidad de Super Rally para tratar de ver si puede sumar algunos puntos.

Hirvonen actualmente se encuentra segundo en el campeonato a 7 puntos de Loeb; si gana o queda segundo en Polonia, tomaría la punta del campeonato.

Lista de equipos de F1 para el proximo año

EQUIPO

SCUDERIA FERRARI MARLBORO

CONSTRUCTORES

FERRARIMCLAREN MERCEDES
BMW SAUBER
RENAULT
TOYOTA
STR TBA
RBR TBA
WILLIAMS TOYOTA
FORCE INDIA MERCEDES
BRAWN TBA
CAMPOS COSWORTH
MANOR COSWORTH
TEAM US F1 COSWORTH
VODAFONE MCLAREN MERCEDES
BMW SAUBER F1 TEAM
RENAULT F1 TEAM
PANASONIC TOYOTA RACING
SCUDERIA TORO ROSSO
RED BULL RACING
AT&T WILLIAMS
FORCE INDIA F1 TEAM
BRAWN GP FORMULA ONE TEAM
CAMPOS META TEAM
MANOR GRAND PRIX
TEAM US F1

La Formula Uno se salva, no habra mundial paralelo

Se acabaron las dudas sobre un mundial paralelo de Formula Uno, la FIA y la FOTA llegaron a un acuerdo, luego de la reunión que tuvo el Consejo Mundial sobre el presupuesto que se podría gastar el próximo año.

Luego de la reunión, la FIA hizo pública la lista de los 13 equipos que participaran el próximo año, están los diez actuales mas los tres nuevos (Campos Meta, Manor y USF1).

“No habrá separación, sino un único Mundial en 2010. Hemos llegado a un acuerdo sobre la reducción de costes”, dijo Max Mosley al término de la reunión.

"Este será un éxito para la Fórmula 1, los espectadores, los medios, los equipos y todos los involucrados", dijo Norbert Haug.

Luego de 16 años al mando de la FIA, Max Mosley, quien termina su mandato en octubre, no se presentara a la reelección, luego de llegar a un acuerdo y de aceptar todas las exigencias de la FOTA.

Como parte de los acuerdos, se mantendrán las normas del 2009, así como el resto de normas aprobadas antes del 29 de abril de 2009.

Los equipos reducirán dentro de dos años sus costos, además han aceptado asistir a los nuevos equipos para 2010 con soporte técnico.

La FIA seguirá siendo el órgano de gobierno del Mundial. Los acuerdos comerciales con la FIA seguirán vigentes hasta 2012 y se acuerda una renegociación para antes de que concluya ese periodo.

Todos los equipos se sumarán a una versión actualizada de los acuerdos del Pacto de la Concordia de 1998.

Campeonato paralelo de F1 a la vista

Luego de infructuosas conversaciones, se dio el cisma entre la FIA y la FOTA, los equipos anunciaron una serie paralela para la próxima temporada, esta serie paralela estaría integrada por las principales marcas, patrocinadores y pilotos.
Luego de una reunión sostenida durante el GP de Inglaterra, los equipos mediante un comunicado anunciaron la preparación de un nuevo campeonato.
De no haber un acuerdo de última hora, “los equipos no tienen otra alternativa que comenzar la preparación de un nuevo campeonato que refleje los valores de los participantes y los socios. Esta serie tendrá un gobierno transparente, un solo reglamento, alentará que haya más participantes y escuchará los deseos de los fans, incluidos precios más bajos, de los socios (patrocinadores) y otros importantes grupos de interés", decía el comunicado de la FOTA.
“La FOTA no mostró en las discusiones buena fe. La FIA no puede permitir una carrera financiera en el campeonato ni que la FOTA dicte las normas de la Fórmula 1”, comento la FIA.
Este problema entre la FIA y la FOTA dura ya varios meses, una de las principales cuestiones en jugo es el limite presupuestario 60 millones de dólares que impuso la FIA a los equipos para el próximo año.
La FIA, quiere buscar un acuerdo de último momento y amplió hasta esta noche el plazo para confirmar la presencia de equipos en el campeonato de 2010.

Clasificacion del Mundial F1 2009

Mundial de Pilotos

Mundial de Constructores

Resultados del GP de Inglaterra

Pole del GP de Inglaterra

GP de Inglaterra Entrenamientos Libres 3

Vettel fue el mas rapido en Silverstone

Sebastian Vettel ha marcado el ritmo el día de hoy en Silverstone, al dominar los entrenamientos del día, con un tiempo de 1:19.456, mientras su compañero Mark Webber ha sido segundo.

La sorpresa fu el tercer lugar de Adrian Sutil en su Force India Mercedes. Para este fin de semana, Force India cuenta con varias mejoras aerodinámicas para su VJM02, que incluyen alerones delanteros, suelo y otros componentes.

Otra de las sorpresa fu Kazuki Nakajima con el cuarto mejor tiempo, mientras que Nico Rosberg compañero de Nakajima terminaba noveno. El español Fernando Alonso fue quinto, apenas una fracción por detrás de Nakajima.

El equipo puntero del campeonato, han acabado sexto (Barrichello) y décimo cuarto (Button). MacLaren por su parte con Hamilton ha conseguido el sétimo lugar, el británico no esta haciendo uso del KERS por primera vez esta temporada; su compañero Kovalainen, quien si esta usando el KERS ha finalizado décimo segundo.

El equipo de Toyota y sus pilotos Jarno Trulli y Timo Glock, han finalizado en octava y décima tercera posición respectivamente. Nico Rosberg y Nelson Piquet han completado las diez primeras posiciones para Williams y Renault respectivamente.

Robert Kubica tuvo problemas con el motor y no pudo rodar mucho, pero aun así logro ubicar su BMW en décima primera posición, cuatro puestos delante de su compañero Nick Heidfeld.

El francés Sebastien Bourdais ha terminado en décima sexta posición por delante de las Ferrari de Felipe Massa y Kimi Raikkonen. Cerrando la tabla se ubican Giancarlo Fisichella y Sebastien Buemi.

GP de Inglaterra Entrenamientos Libres 2

GP de Inglaterra Entrenamientos Libres 1

GP de Inglaterra - Silverstone

La FIA cambiaria normas para el 2010

La FIA podría realizar algunos cambios en las nuevas reglas que regirían la próxima temporada, en un intento de impedir que los grandes dejen el campeonato.

Tanto los equipos como la FIA, están haciendo los últimos esfuerzos para tratar llegar a un acuerdo. En una carta enviada a los equipos, Max Mosley esta dispuesto a conceder ciertos cambios.

Entre estos cambios esta la modificación del tope de los presupuestos de los equipos, el cual seria de 100 millones y no 40 como inicialmente se había planteado.

Otro de los puntos en los que se compromete Mosley, es aceptar la propuesta de la FOTA de que sea un aceptor externo el que supervise que los equipos cumplen con la restricción presupuestaria.

Clasificacion del Mundial de Rally 2009

Mundial de Pilotos

Mundial de Equipos

Resultados del Rally de Grecia

Rally de Grecia Clasificacion del Segundo Dia

Rally de Grecia Clasificacion del Primer Dia

Temporada 2010 de la Formula Uno en suspenso

El viernes se dará a conocer la lista de equipos del Campeonato 2010 y aun no es seguro que figuren los diez que compiten este año. A pocas horas del final del plazo dado por la FIA para inscribirse en el próximo Mundial, la tensión continúa.

Como se recuerda el plazo para la inscripción de los equipos se abrió el pasado 22 de mayo y finalizó una semana después. El primero en hacerlo fue Campos Meta1, luego lo siguieron USF1, Lola, Litespeed, Prodrive y Williams GP; los nueve equipos restantes miembros de la FOTA: Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Toyota, Red Bull, Toro Rosso y Brawn GP, están condicionando su participación.

Luego de finalizado el plazo para la inscripción, otros equipos como Epsilon, Brabham Grand Prix, March, Superfund y Force India, se unieron a la lista.

De todas las inscripciones la FIA debería elegir las 13 mejores para competir en el Mundial del próximo año. Ferrari podría ser inscrito de oficio por la FIA, ya que tienen con ellos un acuerdo de participación hasta el 2012; Stefano Domenicali responsable de Ferrari dijo que no lo aceptarían al considerar que dicho acuerdo ha dejado de tener vigor con los cambios introducidos.

Los actuales pretendientes a estar en la Formula Uno el próximo año no tienen la mínima capacidad tecnológica para construir sus autos y debería recurrir a la comprar de los chasis, lo mismo sucedería con los motores.

Los ocho miembros actuales de la FOTA, que se resisten a las restricciones dadas por la FIA, continuarían intentando montar un Mundial paralelo, al que aportarían tres autos cada equipo. Al respecto Bernie Ecclestone, amenaza con demandas multimillonarias a equipos, patrocinadores y televisiones que tengan acuerdos con la FOM y participen en dicha competición.

Tarde o temprano Max Mosley y la FOTA, tendrá que terminar que llegar a un acuerdo si no quieren que el máximo exponente de la competición del automóvil, la Formula 1, desaparezca.

Clasificacion del Mundial F1 2009

Mundial de Pilotos

Mundial de Constructores

Button imbatible en Turquía

Van siete carreras y el piloto ingles ya lleva seis triunfos, aumentando su ventaja a 26 puntos sobre el segundo del campeonato, su compañero Rubens Barrichello.

Vettel, quien tuvo una buena partida, conservaba su primer puesto por delante de Button, mientras que Barrichello, era superado por Jarno Trulli y Mark Webber.

En la curva 9, Vettel entro pasado y era superado por Button y luego seria superado por Weber, para finalmente acabar tercero.

Webber quien termino segundo tuvo una excelente carrera y ha acortado la distancia con Vettel a tan solo 1.5 puntos en la clasificación general. El australiano finalizo en Turquía a 7 segundos del ganador.

Otro de los pilotos que también sorprendió fue Jarno Trulli y su Toyota que terminaron cuartos. Durante las primeras vueltas, el italiano fue superado por Webber he iba por detrás de Nico Rosberg luego de la primera parada en boxes, pero luego pudo recuperar la cuarta posición después de su segunda parada.

Por su parte Rosberg tuvo que conformarse con el quinto puesto ya que durante su segunda parada tuvo que esperar a que terminaran de atender a su parada su compañero de equipo, de lo contrario pudo haber llegado cuarto. Nakajima había hecho una buena carrera y se encontraba en los puntos, pero tuvo problemas con la rueda delantera izquierda en su última parada y se quedo sin opciones.

Felipe Massa termino sexto por delante de Robert Kubica, que fue séptimo con su BMW Sauber. Kubica tuvo que lucha mucho con Glock y su Toyota, finalmente el alemán ha terminado octavo.

El otro piloto de Ferrari Kimi Raikkonen, se retraso en la salida y luego de su contacto con Fernando Alonso, daña su alerón delantero y el rendimiento de la Ferrari bajaba, quedando fuera de los puntos en novena posición.

El español Fernando Alonso, también quedo fuera de los puntos en décimo posición. El otro BMW de Nick Heidfeld finalizaba la carrera de décima primera posición por delante de Nakajima y de los McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.

Sebastien Buemi en su Toro Rosso fue décimo quinto, por delante del segundo Renault de Nelson Piquet y del Force India Adrian Sutil. Sebastien Bourdais fue décimo octavo.

Giancarlo Fisichella y Rubens Barrichello fueron los únicos en abandonar. Este es el primer abandono de la temporada de uno de los autos de Brawn GP.

Resultados del GP de Turquia

Pole del GP de Turquia

GP de Turquia Entrenamientos Libres 3

GP de Turquia Entrenamientos Libres 2

GP de Turquia Entrenamientos Libres 1

Circuito de Estambul - Turquia

Nuevos equipos para la temporada 2010 de F1

Ante los rumores que nueve equipos de la actual parrilla no disputaran el mundial de F1 el año que viene, se ha sabido que más equipos han presentado formalmente su petición a la FIA para el próximo año, entre los equipos nuevos figuran Epsilon Euskadi y N. Technology.

Otro equipo que también podría ser de la partida el próximo año es Carlin y Manor Motorsport. Además de Williams, oficialmente se han inscrito Prodrive, Lola, USF1, Superfund, March, Campos, Litespeed y Brabham.

La FIA podría tener problemas si pierde a los grandes como Ferrari, McLaren, BMW. La FIA publicará la lista oficial para 2010 el próximo 12 de junio.