Felipe Rios confirmado para el Dakar 2013

El piloto peruano Felipe Ríos, integrante del KTM Perú Rally Team, recibió la confirmación por parte de la Amaury Sport Organisation (ASO), por la cual su inscripción para el Dakar 2013 en la categoría motos ha sido ya aceptada. La siguiente edición del raid más importante del mundo se iniciará en Perú el próximo 5 de enero y tras pasar por Argentina, terminará en Chile el 20 del mismo mes, luego de recorrer más de 8,000 kilómetros.

Como se recuerda, Felipe fue el mejor peruano en motos en la última edición del Dakar, finalizando en el puesto 49. En la primera Etapa ocupó en la casilla 113 y a partir de ese momento, fue mejorando hasta culminar la prueba en el Top 50.

Felipe Ríos correrá nuevamente a bordo de una potente moto KTM Rally 450 de cinco velocidades, 449cc y con un peso de 145kg (sin combustible), toda una pura sangre diseñada especialmente para competencias tan duras y demandantes como el Dakar.

“Haber estado en el Dakar 2012 logrando ubicarme entre los 50 mejores pilotos del mundo es un sueño hecho realidad. Como deportista y persona considero que como todo en la vida, los sueños son posibles de realizarlos si uno trabaja con convicción, planificación y esfuerzo. Fue posible alcanzarlo gracias a al apoyo de mi familia, amigos y sobre todo por mis auspiciadores”.

Felipe viene preparándose arduamente para el Dakar 2013. Cuenta con el soporte de un completo equipo de profesionales conformado por entrenadores, nutricionistas, fisioterapeutas, publicistas y mecánicos, todo con el fin de volver a dejar el nombre del Perú nuevamente en lo más alto.

Fuente: www.deportemotor.net

Abuid, Lira, Tijero, Morales, Uribe y Arimborgo ganan en Huacho

Juan Abuid Fernández se ha llevado la cuarta fecha del Campeonato de Rally del Automóvil Club Peruano, Abuid junto a su copiloto Pedro Martín Romero fueron los más rápidos desde el primer especial, pese a la rotura de un palier en el tercer tramo, el campeón vigente del ACP empleó 1h 06m 00s para adjudicarse inobjetablemente el RALLY HUACHO 2012.

En el grupo Turismo Superior la victoria le correspondió para Alfredo Lira, quien libró un duelo especial con Raúl Velit, lamentablemente el popular Chatín rompió suspensión el tercer tramo cronometrado y dejó el camino libre para Lira se lleve el triunfo con 1h 09m 23s..

La victoria del grupo Súper 1600 Nacional ha recaído en las manos de Humberto Tijero, quien desde el primer especial sostuvo una pugna especial con Luis Alayza Freundt; Tijero estampó 1h 09m 21s, le siguió Jorge Arrieta con 1h 12m 44s y Gustavo Vílchez con 1h 14m 06s.

El triunfo del grupo Camionetas le perteneció a Carlos Morales con 1h 10m 45s, seguido de Pedro Gonzales Orbegoso con 1h 11m 42s y el tercer casillero del podio fue para Luis Felipe Pinillos con 1h 12m 10s.

En Tubulares la victoria fue para Juan Carlos Uribe con 1h 12m 22s y en la N4 Light ganó Edgardo Arimborgo quien cronometró 1h 33m 47s.

Fuente: www.acpperu.net

Thierry Neuville impresiona

El Rally de Finlandia tiene fama de ser uno de los más difíciles de aprender y sin embargo ha permitido a Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul demostrar su calidad. En su primera participación, el equipo del Citroën Junior World Rally Team ha marcado tiempos que les han permitido estar con los mejores del WRC. Pilotando el DS3 WRC del Qatar World Rally Team, Chris Atkinson y Stéphane Prévot han tenido el placer de reencontrarse con el ambiente del Campeonato del Mundo en unas pistas en las que no estaban presentes desde 2008.

Thierry Neuville participó en el Rally de Estonia como preparación para esta prueba, y se metió en la lucha desde las primeras especiales. El jueves por la tarde el belga marcó un tercer, cuarto y quinto mejor tiempo. La prensa local estaba muy impresionada de ver cómo un debutante ocupaba la quinta posición de la general, y cómo el piloto del Citroën Junior World Rally Team seguía esforzándose al máximo: “No he tenido la impresión de rodar muy bien en ningún momento, ya que tengo tendencia a levantar el pie en las curvas más complicadas. Quería comenzar con un buen ritmo para luchar con mis adversarios habituales, y el balance ha sido muy positivo”.

El viernes, Thierry se involucraba en una lucha al segundo con Mads Østberg. En la segunda pasada por Mokkipera (ES9), el belga le tomaba la medida al noruego y reducía la diferencia. Desgraciadamente, una sucesión de mala suerte se iba a convertir en un abandono en la ES11: “Chocamos con una piedra en la ES10 que estaba en plena trayectoria y con la que también chocó Chris Atkinson. El coche siguió rodando normalmente, pero sentíamos muchas vibraciones y un ruido que no me permitía oír claramente las notas de Nicolas, que además, estaba afónico. En la especial siguiente, me salí de la pista en una curva cerrada. El coche se cayó en la cuneta, volcó, y no pudimos ponerlo de nuevo en la pista”.

Thierry y Nicolas siguieron al día siguiente bajo la normativa Rally2: “Era importante que completáramos todas las especiales y sobre todo la famosa Ouninpohja. Eso me ha permitido afinar mis notas y saber los progresos que tengo que hacer. Al final me he sentido decepcionado ya que haber completado la prueba sin errores era posible. Ahora lo único que quiero es volver a esta prueba y continuar mi progresión”.

Mientras que Nasser Al-Attiyah estaba conquistando la medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de Londres, en la modalidad de tiro pichón, Chris Atkinson y Stéphane Prévot tenían la satisfacción de pilotar el DS3 WRC del Qatar World Rally Team. El jueves, el australiano se colocó en el grupo perseguidor. Séptimo al finalizar el primer día, esperaba continuar su progresión al día siguiente. Pero como le ocurriera a Thierry, las cosas fueron mal para Chris: “Después de haber tenido problemas con los intercomunicadores al principio de la etapa, se cayó en una cuneta en la ES8. A pesar de perder 16 minutos, siguió en carrera con la misma determinación hasta que arrancó una rueda en la misma piedra que Thierry (ES10). Al igual que su compañero, pudo seguir en la prueba durante la última etapa gracias al trabajo de los mecánicos de Citroën Racing Technologies, para quienes la noche fue muy corta. Saliendo segundo a la pista, volvió a coger confianza y disfruto especialmente en la especial de Ouninpohja: ”Fue fantástico volver a completar esta especial. Quiero agradecer a todo el equipo su esfuerzo, que nos ha permitido vivir todo un fin de semana al volante de un coche puntero. Sin mi error creo que podíamos haber estado entre los cinco primeros. No sé cuando volveré al WRC, espero que pronto, y con Citroën si es posible”.

Fuente: Prensa Citroen

www.prensa.citroen.es/

Una victoria que vale un oro para Sebastien Loeb

En la misma línea en la que los franceses están consiguiendo numerosas medallas en los Juegos, Sébastien Loeb ha conseguido otro gran resultado al ganar el Rally de Finlandia por tercera vez. Perseguido durante toda la prueba por sus compañeros Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, Seb y su copiloto Daniel Elena ganan en esta ocasión la prueba número 500 del Campeonato del Mundo de Rallys de la FIA. Gracias a este cuarto doblete consecutivo, el Citroën Total World Rally Team y sus hombres son aún más líderes en las clasificaciones generales.

En cabeza desde el principio, Sébastien Loeb y Daniel Elena han demostrado su profesionalidad luchando por una victoria que no necesitaban de cara a la clasificación general. Líderes con 5” de ventaja al comienzo de esta larga etapa final, los ocho veces campeones del mundo estaban tan motivados como sus compañeros Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen. La jornada estaba dividida en tres fases: después de una doble pasada por el bucle que formaban las especiales de Surkee y Leustu, los participantes recorrían dos veces los 33km del mítico tramo de Ouninpohja.

Desde los primeros kilómetros de la ES13, Mikko se llevaba un susto tocando una raíz en una zona estrecha. Erróneamente pensó que había pinchado, y el finlandés cedió importantes segundos. En la especial siguiente, Sébastien vivió momentos parecidos: “No he golpeado nada, pero tenía la impresión de que la trasera se movía mucho. No era más que un cambio de adherencia que no he sabido diferenciar. En esos momentos de una lucha tan intensa te pasan muchas cosas por la cabeza”. Este bucle a pesar de todo permitió al ocho veces campeón del mundo elevar su ventaja a 7’’4. El duelo prosiguió en la segunda pasada en la que Seb arañó dos segundos más.

Los miles de espectadores que seguían el rally no podían haber soñado con un escenario mejor para luchar por la victoria que las especiales de Ouninpohja. Ante las cámaras que retransmitían la especial en directo, Loeb e Hirvonen seguían muy atentos cada parcial que permitía a uno y otro ganar algunas décimas. En la llegada de la ES17, Mikko recuperaba 2”2 segundos a Seb. Aunque la distancia era de 7’’2, el niño de Jyväskylä reconocía que esta prueba no se le iba a escapar a su compañero de equipo.

La segunda pasada tenía el añadido de los puntos extras que se atribuyen a los tres mejores tiempos de la Power Stage. Como en los tres días de carrera, los pilotos de Citroën demostraban sus ganas de victoria. Atacaron sin descanso, y Mikko logró el mejor tiempo en 15’17’’3. A 129,54 km/h de media batió el récord que Petter Solberg ostentaba desde 2004: “Estaba aquí para ganar y me siento decepcionado de acabar segundo”, reconocía Mikko. “Lo he intentado todo, he ido a tope durante tres días, pero Sébastien ha sido más rápido. Agradezco a Citroën el habernos dejado libertad y estoy orgulloso de haber contribuido a un quinto doblete”.

“Me siento muy contento de haber logrado esta tercera victoria frente a un rival tan fuerte como Mikko”, declaraba Sébastien Loeb, tercero en la Power Stage y ganador por 6’’1. “Es especialmente satisfactorio haber sido líder durante toda la prueba. Hemos atacado al máximo rozando el límite. Para ello hacía falta que el coche nos diera una confianza total. Las evoluciones introducidas este fin de semana en el DS3 WRC, especialmente los amortiguadores, nos han permitido subir un peldaño más el nivel de prestaciones y de facilidad de pilotaje. Gracias también a Michelin cuyos neumáticos Latitude Cross blandos era muy eficaces, duraderos y resistentes”.

“Quiero felicitar y agradecer a nuestros hombres, ya que sabíamos que asumíamos un riesgo dejándoles luchar, pero han demostrado sus cualidades manteniéndose en la pista y en los dos primeros lugares”, comentaba Frédéric

Banzet, Director general de Citroën. “Este equipo demuestra una vez más que es el mejor del mundo. Este quinto doblete en ocho carreras demuestra que vamos un paso por delante y esperamos continuar esta serie en los cinco últimos rallys de la temporada que tendrán lugar en países muy importantes para la marca”.

Fuente: Prensa Citroen
www.prensa.citroen.es/

El doble DRS no será válido en 2013

Según avanza la revista Autosport, la temporada 2013 podría sufrir un nuevo cambio en el reglamento en materia aerodinámica. Se trata en cuestión del doble DRS, que podría salir definitivamente de los monoplazas el año próximo después de que casi todos los equipos estén de acuerdo en su desaparición.

Mercedes es el único equipo que mantiene reticencias ya que ellos fueron pioneros en su puesta en escena con un agujero en el flap trasero e incluso 'denunciados' en China por el equipo Lotus por este apéndice taladrado. La FIA, sin embargo, dio el visto bueno entonces a este alerón al no considerar que infringía la ley.

Pero esta temporada aún verá nuevas soluciones al respecto, especialmente la que legará en el circuito de Spa Francorchamps por parte de Lotus que ha decidido emplearse a fondo para encontrar una mejora ahora que está más cerca en la lucha por el título con Kimi Räikkönen.

Fuente: www.marca.es

Sebastien Loeb sigue por delante de Mikko Hirvonen

Sébastien Loeb y Daniel Elena, que tomaron la salida de la segunda jornada con algo más de siete segundos de ventaja en la clasificación general, durante todo el día han tenido que aguantar la presión de Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen. Al no poder continuar presionando, los finlandeses han finalizado a cinco segundo de sus compañeros de equipo. Los hombres del Citroën Total World Rally Team continuarán su lucha mañana, que supondrá el sprint final.

El “menú” de esta segunda etapa constaba de nueve especiales cronometradas que totalizaban 133 kilómetros cerca de Jyväskylä. Cuando los pilotos tomaron la salida en Urria (ES4), ya hacía tiempo que había amanecido, eran las 7h42. Para confirmar cuáles iban a ser sus pretensiones, Sébastien Loeb hizo su debut marcando un scratch. La reacción de Mikko Hirvonen no se hizo esperar y en Jukojärvi, una de sus especiales preferidas, el piloto local se colocaba a menos de cinco segundos de Loeb.

Tras un primer paso por la asistencia, la carrera continuaba con un bucle de tres especiales cronometradas. Olvidando su rivalidad, Seb y Mikko se lanzaron a un vertiginoso mano a mano. A pesar de marcar dos scratches en Mökkiperä y Lankamaa, Hirvonen daba seis décimas más a Loeb: “Debo atacar todavía más”, comentaba el finlandés antes de la segunda asistencia de media hora. “Sé que Seb va a responder a mis ataques, pero debo continuar muy cerca de él si quiero conseguir la victoria”.

“Lo conseguido no fue gracias al comportamiento del vehículo, ya que el eje trasero se ha sobrecalentado tras perder el aceite debido a un agujero”, explicó el ocho veces campeón del mundo. “Está bien que los dos Citroën luchen por la victoria. Los demás no están lejos en lo que a prestaciones puras se refiere, pero son menos constantes y han perdido algunos segundos en las especiales. De todas formas es una situación que no nos permite relajarnos”.

El día continuaba con una segunda pasada por el bucle de tres especiales. Esta vez la ventaja fue para Mikko Hirvonen, que reducía su diferencia a tres segundos antes de llegar a la superespecial trazada en el hipódromo de Killeri. Pero el finlandés perdió dos segundos en esta última: “Un fallo en un sensor, me obligó a soltar el embrague para subir de marchas. Perdimos algunas décimas pero seguimos luchando por la victoria. Mañana, con dos pasadas por Ouninpohja, queda lo peor por venir”.

“Creo que no nos hemos dado por vencidos”, comentó Sébastien Loeb. “Mantener este ritmo sólo es posible si tienes una confianza absoluta en el coche. Una vez más el DS3 WRC se ha comportado a la perfección. Estoy listo para la lucha final, después de ir a fondo desde el comienzo y espero seguir en cabeza”.

“Creo que nuestros hombres han ofrecido un gran espectáculo”, comenta Yves Matton, Director de Citroën Racing. “Aunque tenemos por delante otro doblete, y sería el cuarto consecutivo, vamos a dejar a Seb y Mikko que continúen con su lucha particular. Acabamos de disputar la mitad del rally y nuestro más inmediato adversario está a veinte segundos. Seb está arriba desde el principio y su tranquilidad le permite atacar a voluntad, mientras que Mikko ha realizado una jornada en el punto de mira. Espero que mañana podamos festejar un nuevo doblete”.

ABANDONOS DE NEUVILLE Y ATKINSON

Los otros dos Citroën DS3 WRC inscritos en este rally han tenido que abandonar por salidas de pista. Chris Atkinson perdía 16 minutos tras un error cometido en la ES18: “no he interpretado bien una de las notas y he girado el volante a derechas en lugar de a izquierdas”, comenta el australiano, que siguió en carrera tras pasar por la asistencia. El piloto del Qatar World Rally Team tuvo que abandonar tras romper una rueda al chocar contra una piedra que se encontró en la ES10.

Thierry Neuville, que luchaba por la quinta posición con Mads Østberg, cometió un error en la ES11: “Sentimos un gran ruido dentro del coche tras pasar por encima de una piedra, como Chris en la especial anterior. No entendí bien lo que me decía Nicolas y volcamos cuando íbamos a baja velocidad en una curva cerrada. Me siento muy decepcionado, ya que todo iba bien hasta entonces”.

Fuente: Prensa Citroen
www.prensa.citroen.es/

Loeb y Elena a fondo

Sebastien Loeb y Daniel Elena, los últimos ganadores en el país de los 1000 lagos, no han comenzado esta edición de paseo, sino que se han tenido que emplear a fondo. Logrando dos mejores tiempos en tres especiales, los ocho veces Campeones del Mundo se colocaban en cabeza, con 7”3 de ventaja sobre sus compañeros de equipo Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen. Con seis equipos agrupados en menos de diez segundos, lo que queda de rallye promete ser apasionante.

En esta primera jornada había que recorrer 500Km, para hacer solo 30Km de tramos cronometrados, en una jornada muy larga. Después de salir del parque de asistencia a primera hora de la tarde, los participantes se dirigieron hacia Lahti, a 200Km al sur de Jyvaskyla. Los participantes disputaron la especial de Koukunmaa ante un gran número de espectadores, y después se dirigieron a la súper especial de Jokimaa. El camino de regreso estaba jalonado por la última especial del día, la de Mynnila. A las 22h30 los coches estaban por fin de vuelta en la asistencia.

Autor del mejor tiempo en las dos verdaderas especiales, Sebastien Loeb, se hallaba en cabeza de la prueba, que ya ha ganado en dos ocasiones: “después de haber sido el más rápido en las calificaciones, tengo que estar satisfecho de seguir en esa tónica y ser el líder de la carrera tras el primer día. He querido ir a fondo desde la primera especial, ya que nivel de adherencia era muy bueno y me sentía muy bien al volante. Estoy especialmente contento de mis prestaciones en la ES3, era una especial perfecta, en la que he atacado a fondo, sin dejarme nada. No podía ir más rápido. Como habíamos visto en las pruebas llevadas a cabo la semana pasada, el DS3 WRC va perfecto en este terreno. De todas formas hay que guardar la cabeza fría. Este primer día no era más que un aperitivo y las dos etapas que qued an serán mucho más difíciles y los otros aspirantes a la victoria están a pocos segundos”

Sexto en la primera especial, Mikko Hirvonen subió a la segunda posición después de la ES3. 7.3s por detrás de su compañero, el piloto local no estaba decepcionado: "El resultado va en la línea que tenía prevista. El año pasado estaba dos minutos por detrás del líder al final del primer día. Esta vez estoy solo siete segundos por detrás, así que ¡estoy progresando! No quería correr riesgos innecesarios en los primeros kilómetros, aunque he ido muy pasado algunas veces en Mynnilä… ¡Mañana tengo que mantenerme en la carretera! Estoy seguro de que va a ser muy interesante seguir nuestra lucha.”

Thierry Neuville sorprendió a todos con una gran actuación en la primera especial, en la que acabó tercero. Quinto en la general, 9s por detrás de Loeb, el piloto del Citroën Junior World Rally Team es consciente del inmenso reto al que se enfrenta: “El coche se movía mucho en el primer tramo y me sorprendió terminar tercero. Creo que he perdido un poco de tiempo al principio de la ES3, porque mis notas no eran lo bastante precisas. Quería empezar la carrera con buen ritmo, así que es bueno estar entre los líderes.”

En su primer día de competición con un DS3 WRC, Chris Atkinson terminaba séptimo con su coche del Qatar World Rally Team: “Estoy muy satisfecho de cómo he empezado. He perdido un poco de tiempo, pero entra dentro de lo razonable dada mi falta de experiencia con el Citroën. Tengo que mejorar mi pilotaje para evitar pequeños errores.”

Fuente: Prensa Citroen

www.prensa.citroen.es/